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    Statusbericht, Mitte nächste Woche kommt der Widerstandsdraht. Funktioniert er mit / ohne Öl, geht es an den Bau des Prototypen. Nils, Du kannst schon mal einen defekten Sensor an mich abschicken. Peter

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    Moin Ralph, wusste ich nicht, dass Du einen Stand da hast, schade.. Musste als nicht aktiver Segler - aktiver Surfer da noch schnell hin. Ich mache Ende Nov weiter an dem Ölstand, INFOS kommen dann.. Vielleicht hat ja Nils noch ein paar brauchbare Sensorgehäuse, welche man reparieren kann und wenn der Widerstandsdraht auch funktioniert sollte es klappen. Viele Grüße Peter

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    zu den 1,6 MATRA, hatte die Tage einen Traum, warum nicht den 2,2er Sensor im 1,6er rein schleifen. In der Blechschüssel ein passendes Gewinde hart einlöten - und ihr habe dieses Gedöns nicht mehr am Peilstab. Es gibt wie beim 2,2er immer eine perfekte Anzeige beim Zündschlüssel auf START. Wie gesagt - ein Traum - auf dem Weg über die Bootausstellung in Hamburg. Peter

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    Vergaservorwärmung

    Peter Georgi - - Stammtisch / round table

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    Die Klemme gibt es wohl noch bei unserem Händler (Nr. 03028 29€), Das Halteband ( Metall ) müsste wohl vom Baumarkt kommen und zugeschnitten werden. ( dünnes Edelstahl oder verzinkt). Mfg Peter

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    Vergaservorwärmung

    Peter Georgi - - Stammtisch / round table

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    Hallo Mario, lege den Beitrag doch unter techn. Diskussionen - hier ist alles ein wenig durcheinander. Habe 3 Bilder im Anhang, ist es das was Du suchst? Auf dem Bild "Vergaservorwärmung" ist Punkt 1 die Unterdruckabnahme für das 2 Steuer Ventil, öffnet ca. bei unter + 4°C Ansaugtemperatur und steuert das 3 Luftventil. Jetzt wird warme Luft vom der Auspuff Gegend holt. Ein problemloses System. Peter

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    Drehzahlmessersignal 2.2

    Peter Georgi - - Matra Murena

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    Hallo Franz, richtig, für 2,2 er gibt es keine INFOS in allen Rep Unterlagen- bin da schon ziemlich komplett. Ist ja auch ziemlich problemlos, bis mal ein Ausfall des Zündmoduls + einmal Impulsgeber / Verteiler / Kabel - bei über ein halbe Million KM, ganz ordentlich. Deshalb habe mir ich auch die Zünd Schematik erstellt. Peter Schleppe immer einen Impulsgeber und Reserve Zündeinheit herum in meiner Toolbox, seitdem ist nichts mehr defekt. Noch etwas dazu, die abgeschirmten Kabel 60 +61 Zündspul…

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    Drehzahlmessersignal 2.2

    Peter Georgi - - Matra Murena

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    Hallo Franz, die Originale habe ich gewechselt vor einigen Jahren, etwas angerostet aber OK - hat um die 1,2 Ohm. Die Neue von unseren Händler. Peter Wilde Sprünge - alle Steckverbindungen richtig fest an der Zündspule? Speziell von Kontakt 1 ( Zündeinheit) zur Zündspule 15?

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    Drehzahlmessersignal 2.2

    Peter Georgi - - Matra Murena

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    Hallo Franz, da ist irgendwo ein Splice ( Abnahme ) auf den Weg zu dem DIAG Anschluss Nr. 3 Man kann das Kabel auch direkt von der Zündspule ( 15) nehmen oder Zündelektronik (1), siehe Anhang. Falls man ein direktes Kabel legen möchte ( Zündspule Kabel 15 Zeichnung - Anzeige Cockpit Stecker Pin 17) ( Kabel 15). Habe ich bei mir gemacht. ( Grund - Drehzahlanzeige war nicht stabil) Hoffe etwas geholfen zu haben . Peter Habe noch einen 2,2 Kabelplan PDF, kann vergrößert werden bis man die Körnung d…

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    Hallo Technikfreaks, Matra ist wieder auf den Boden, gleich eine Inspektion gemacht, hat sich gelohnt, also - Die Messphase dauert etwa 2 sec egal mit oder ohne Öl Mit Öl geht die rote Lampe nach einmal aufleuchten (2sec) aus und bleibt aus, ohne Öl blinkt sie - ist bekannt, - Mit Öl steigt die Spannung am Sensor von 1,1V bis 1,64 V, nach 2 sec null V - ohne Öl steigt die Spannung am Sensor von 1.6V bis 2,03 V, nach 2 sec Null V habe nur eine Seite vom Sensor gemessen. Es glüht nichts am Sensor …

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    Hallo Horst, die zweite Messung muss man nicht so ernst nehmen, ging mir nur um die Temperatursteigerung. Wurde mit einem technischen Fön gemacht - Stufe 1 - kann auch locker über 100° C gewesen sein. Ein wenig in den Sternen. Meine Finger habe ich da tunlichst weggehalten.. Habe heute versucht ein Stecksystem für den Sensor MATRA zu bekommen um eine Messkabel Verlängerung dazwischen zu setzen - gibt es nicht - wackelt oder passt nicht.. Da wird nun ein aktuelles germanisches ( KFZ) System genom…

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    Next, meinen Sensor ausgebaut, er hat 8,6 Ohm bei 14°C 13 Ohm bei ca. 60°C Mehr messen ging nicht, hatte die Runden Stecker/Buchsen nicht für das Testkabel. Aber Heizdrahtlänge stimmt, ist bei mir kein Wendel, sondern 4mal 1,5cm / Bild = 6cm Sehr dünner Draht, 1 zehntel mm könnte hinkommen. Bis jetzt sieht es gut aus, morgen geht es dann weiter mit dem Glühtest, Spannung + Strom messen.. Damit meine ich den Test am MATRA ohne Öl... Vielleicht glüht der Draht auch nicht ??? und mit Öl.. Spannung …

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    Hallo Michael, Top, ich werde wohl nicht darum herumkommen und meinen Sensor auszubauen und dann Messungen ( Spannung/ Strom / Widerstand) bei verschiedenen Zuständen ( im Öl und an der Luft) durchzuführen. Mit diesen Daten kann ich dann auf die genaue Suche gehen, nacheinem Widerstanddraht. Vielleicht bekomme ich ja auch den Sensor mit dem abgebrochen Plastikteil 2,2. Zu den 1,6er, habe ein detailliertes Bild vom offenen Peilstab bekommen. Ist komplett anders aufgebaut ( Spirale ), weil es so e…

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    ...lese den ersten Beitrag...Draht Typ... ich werde umsetzen, nicht wir.... ich plane und baue... Als Info, es ist ein ISA-Chrom 30 Draht PG

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    Hallo Nils, dann wirst Du wohl den ersten + einzigen Sensor bekommen... Prototyp... Schicke mir einen alten Sensor Ende Nov zu, damit ich Maß nehmen kann. Dann habe ich auch die Widerstanddrähte und fange an zu testen. Die Adr. kommt per Mail Peter Ps. Habe 3 Monate in Hamburg - Finkenwerder an der Transall im Neubau (Testmaschine 1965) mit gearbeitet, ist ja jetzt eine OLD LADY. Die A400 wird wohl kommen ( geiler Transporter), wenn auch nach vielen Schwierigkeiten... Der Vogel ist auf jeden Fal…

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    Hallo Michael, die Elektronik von der Ölmesstechnik ist wie man in Fliegerei sagt - FAIL SAFE. -ist ein Kabel unterbrochen vom Sensor, geht die Ölstandwarnung nicht aus - blinkt... -ist der Sensor nicht mehr da - blinkt ( liegt im Öl) -Elektronik defekt, warscheinlich kein Licht... finde diese Sensor Technik ziemlich perfekt... bei mir über 500 000 kein Ausfall.. Peter

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    noch eine Frage, wenn jemand den 2,2er Sensor auf den Tisch hat, dazu habe ich Fragen, -Wie lang ist das Plastikteil komplett ? -wo bricht der Sensor ab, bleibt das Messingrohr intakt? -wie ist der genaue Außendurchmesser vom Messingrohr? in mm und zwei Stellen hinter dem Komma. dann braucht ich meinen nicht ausbauen. Das alte Rohr wird dann neu gebohrt damit ist es frei für neue Kabel und damit konzentriert sich das ganze nur auf den Sensor Teil. Danke im voraus, ansonsten müsste ich meinen Sen…

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    Hi Matracat, zuerst - es ist keine Bastelei sondern der Sensor (2,2) wird Profimäßig gebaut - oder gar nicht. Wenn schon denn schon - alles andere lässt meine Technikerseele nicht zu... Er wird den MATRA dann überleben, beim 2,2er. Die Hauptarbeit wird die Erstellung des Kohlefaser Kopfes mit der Aufhängung des Widerstand Drahtes sein, ein komplettes Einzelteil mit Kabel, welches dann mit dem Metallteil hochwertig und Temperaturbeständig verklebt wird... Der 1,6er Peilstab ist eine Krücke mit de…

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    Ok Horst, die meisten Probleme haben die MATRA Fahrer, dass der Sensor beim 2,2 er abgebrochen ist, weil die Ölwanne ausgebaut wird ohne den Sensor vorher auszubauen. (haben mich auch gewarnt, Sensor ist OK) Beim 1,6 wird das Teil zu oft bewegt ( Ölstand Kontrolle), und bricht irgendwann ab - oder liegt in der Ölwanne ( siehe älteren Thread ). Ich möchte nun als Techniker das Problem lösen, da es bei MATRA keine Ersatzteile dafür mehr gibt. Werde zur gegebener Zeit informieren, wenn ich den Wide…

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    Hallo Günter, schau den Sensor noch mal genau an (Vergrößerungsglas) , ob das was zwischensteckt oder die Widerstanddrähte eine Berührung haben - runtergefallen oder starke Erschütterung - . Werde, wenn Time, mir mal 1m Draht zusenden lassen, als Testobjekt. Eine Sensor für den 1,6 zu reparieren wird wohl nichts (Kabel sind bestimmt im Messstab verklebt), da ist es einfacher ein neues Rohr zu nehmen und den alten Ölpeilstab als Muster zu nehmen. Für den 2,2er wird es einfacher, aber ob es da Abn…

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    Ok, dann machen wir es mal glasklar, NTC- Heißleiter ( je höher die Temp. desto weniger der Widerstand) gibt es eigentlich nicht als Draht. PTC - Kaltleiter ( je höher die Temp. desto höher der Widerstand) alle Metalle sind Kaltleiter... Damit ist der MATRA Temperatur Sensor ein PTC Widerstand Der Draht, welchen ich gefunden habe, da ist die Zusammensetzung: NiCr 3020 (Ni30% Cr20% Rest FE) o,1mm dick und hat bei 10 Ohm bei Länge von 6,13cm. Leicht gedreht (doppelte Spirale) würde er perfekt pass…