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    MATRA, Fahrwerk 2,2

    Peter Georgi - - Matra Murena

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    Das Thema wurde in der falschen Rubrik behandelt. Versuche mal meine Daten in den Anhang zu legen. Peter Kann natürlich die guten Beiträge von Egon, BJJ und " Kolbenfresser" dazulegen wenn sie einverstanden sind... dann ist es rund... Habe die Beiträge jetzt mal im Anhang zusammengefasst damit die Story komplett ist... jetzt kann Roman sie ja da entfernen.

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    Wunsch-Murena 2.2

    Peter Georgi - - Mein Matra / my matra

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    Auf der Rennstrecke ist alles anders.... auf der Conti Home Page ist es gut beschrieben für Reifenluftdruck. Im kalten Zustand überprüfen bei normale PKW, nicht im Rennmodus.. ( MATRA 2,2 2,5H + 1,8V ) Peter Auf Langstrecke, Reifen warm, lasse ich natürlich nicht den Luftdruck ab, obwohl er durch das Fahren auf der Autobahn erhöht ist. Dann ist der erhöhte Luftdruck (über 1,9+2,5) mein Standard - Hauptsache sie sind gleichmäßig erhöht...

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    Hallo Frank, der 911 (mit abnehmbaren Dach) war mein Wunschauto, wurde mir angeboten, auch längere Zeit Probe gefahren, aber der Besitzer hat zu lange gezögert und da ich ja durch den Bagh infiziert war (seit 77) wurde dann zugeschlagen beim Murena (Top Angebot). Da der 911 ja vorne den Tank hat und wenn er immer voll ist, liegt er doch auch bei nicht passablen Wetter top. Grüße Peter

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    Batterietyp

    Peter Georgi - - Matra Murena

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    Egon, den Original Typ Batterie bekommt man nicht mehr mit den Anschlüssen in Fahrtrichtung vorn, Plus rechts / Minus links.. nicht in Hamburg. Habe seit Jahren die Anschlüsse in Fahrrichtung hinten, Plus rechts /Minus links.. Standart Peter Nachtrag, bekommt man schon, aber ohne die Öffnungen an den einzelnen Zellen um den Säurestand zu testen und Batt Wasser zu ergänzen (Alte Technik).

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    zu Sturz einstellen, natürlich kann man den Sturz einstellen mit Shims an der oberen Lagerung, aber warum soll ich das machen, habe keine Probleme mit dem Fahrverhalten und es ist alles Original am oberen Traghebel. Wurde so geliefert an mich. Vielleicht wurde Sturz nach der Fahrt auf der MATRA Teststrecke ja so eingestellt????????? Nicht so Ernst..... MATRA liegt Top und die Profis haben mich auch zu dem Protokoll beraten (Fahrwerk Firma), keine Hobby Bastler... Sturz 0 bis -30` MATRA 2.2 Handb…

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    Wunsch-Murena 2.2

    Peter Georgi - - Mein Matra / my matra

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    Hi Horst, lies mal die kopierten Unterlagen vom 2,2er durch. 2,5 ist STANDART bei Autobahnfahrten, dagegen ist der 1,6 ein Leichtgewicht ca 200kg weniger. -dafür braucht der 1,6 weniger FUEL.... und fährt bei 180 mit durchgetretenen Gaspedal.. man kommt also nicht in den GENUSS des Fahrverhaltens über 180, ergo keine Erfahrung... Wegen Federhärte... Das genau ist der Grund, das ich zu einstellbaren Stoßdämpfern gegriffen habe, gleich am Anfang, vorn tiefer gelegt und härter. Alles schon mal doku…

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    Hallo Frank, wegen Deinen Reifen.. Original waren bei mir Pirelli drauf (Neuwagen 1982), gleich danach aber zu Conti... gewechselt - jetzt immer noch bei Conti... Sommer und die Winterreifen - sind etwas teurer als Deine Kumho (20-40%) aber SUPER TOP, nie Probleme.. Die Pirelli Reifen waren nicht ohne Probleme. Peter

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    ja Bernhard, kann man leicht überlesen Eingang MINUS links - O°04` .......Rechts - 0°05` .....Gesamt - 0°08` Ausgang eingestellt auf PLUS links + 0°05` ......rechts+ 0°05` ....Gesamt+ 0°10` Vorher, nach meiner Einstellung war er über 170 nicht komfortabel zu fahren, nach der Einstellung (Profi) lag er wie ein Brett.. Viele Grüße aus Hamburg Peter

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    Wunsch-Murena 2.2

    Peter Georgi - - Mein Matra / my matra

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    Luftdruck, fahre grundsätzlich hinten 2,5 bar, falls mal auf der Autobahn und High Speed. 2.0 ist komfortable bei Stadt und Landstraße, aber der Matra hat ja ein SPEED Gen , darum 2,5 hinten und 1,9 vorn und ist ja von Haus aus keine SÄNFTE... Peter Frank, das Zubehör ( Kofferraumabdeckung) macht aber nur Sinn, wenn der MATRA auch Top läuft. Die Motorraumentlüftung ist dann auf jeden Fall besser.

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    Hallo Frank, Kopier doch Mal das Vermessungsprotokoll vom Fahrwerk, wenn er da war.... Die Daten interessieren mich, dann kann man darüber reden wo der Fehler ist bevor du alles zerlegst. Mit den originalen Reifen lief er doch locker bis 200 Kmh, oder war da auch schon ein Problem... Bock den Wagen mal auf und check 1. Radlager auf Spiel hinten + vorne 2. Schwinge Lagerung hinten auf Spiel !!! 3. Schwinge hinten Bolzen fest 4. Schwinge hinten nicht durchgerostet 5. oberer Achsschenkel vorn auf S…

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    Altes Thema, neue Scheibe... im Aug 2016 wurde die neue Scheibe eingebaut, hat 1 Jahr gehalten. Im Sommer 2017 hat sich in der Mitte unten ein kleiner Riss gebildet, etwa 2 cm lang, habe erst Mal nichts gemacht. Jetzt zum TÜV 2018 muss die Scheibe nun doch neu. Ausbauen lassen bei Glasprofi und was war, der Rahmen war es nicht, alles wie neu meine GFK Reparatur. (Bild) Das große Geheimnis, es ist das Glas etwas beschädigt - vom EINBAU? - oder von der späteren neuen Verklebung des Gummis (war los…

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    Vor zig Jahren, als die Schwingen innen und etwas nach außen durchrosteten, war der Matra auch bei high Speed schwer zu fahren. Schwinge wurde repariert aber nicht im RIG. Folge, Matra war bei high Speed unfahrbar, neue Schwingen und der MATRA war wieder wie NEU Mal als INFO, Fahrverhalten Peter

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    Hallo Frank, bei Problemreifen hilft noch das Feinwuchten am Auto direkt. Gute Reifenprofis haben diese speziellen Böcke und machen das. Da werden die Reifen erst normal gewuchtet und dann noch einmal am Wagen feingewuchtet, damit sollte es klappen. Heute hat die Reifenfirma nagelneue Wuchtmaschinen und die schaffen das ohne am Wagen zu wuchten. Ein Set Bleigewichte wird nun innen in die Felge geklebt und ein Set von innen an den Felgenrand. Außen ist nichts zu sehen. Viele Grüße Peter Wenn der …

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    Hallo Frank, lies dir mal die " Fahrwerkseinstellung Murena vom 19. Februar 2018" durch. Da wurde viel gefachsimpelt. Meiner liegt wie ein Brett bis 200 (Standard HR Reifen), nach der Vorderachs Einstellung von einer Fahrwerks Spezial Werkstatt (niemals ATU). Die Einstellung wurde mit Gewichte auf den Sitzen gemacht.. Falls der MATRA danach keine Top Straßenlage hat, wurde mir zugesichert ihn auf jeden Fall kostenlos weiter einzustellen, bis er Top liegt, Bedingung war "Vorderachse überholt und …

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    Das ist OK Horst, ich habe den Originalschlüssel für die Türen natürlich immer dabei am Schlüsselbund, aber gut zu wissen das der neue dünnere Zündschlüssel auch damit geht.. Gruß Peter PS. Habe mal den alten und neuen Zündschlüssel verglichen, es sind da fast keine Unterschiede. Die ersten 3 Kurven vom Bart sind identisch und die nächsten leicht verschieden, deswegen funktioniert der neue Zündschlüssel auch an der Tür. Die Stärke des geschliffenen Teils (Bart) ist identisch zu dem alten Schlüss…

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    .... wage ich zu bezweifeln, heißt es nicht zu Wissen oder nur zu vermuten... Für das Original Schloss gibt es bei jeden normalen Schlüsseldienst Schlüssel........ leider nicht für das Zündschloss, welches ich bei unserem Händler gekauft und eingebaut habe, glaube es oder nicht... es ist so !!! Dabei habe ich ja noch Glück, da die Konturen des neuen Schlüssels fast wie bei dem Original ist und somit die Türschlösser mit dem Schlüssel funktionieren, obwohl der neue Schlüssel 0,6 mm dünner ist... …

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    Info last Call, heute kamen die 3 Reserveschlüssel, natürlich auch mit Problemen. Sie mussten dünner geschliffen werden, da es keinen genau passenden Rohling in GERMANY gibt. Woher ist das neue Schloss für den MATRA - aus China.....? Aber egal, dafür habe ich mir das Umarbeiten für die Türschlösser gespart, da die Reserve Schlüssel auch dafür passen. PG

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    Hallo Niels, es gibt für das Problem (Nachlauf ) viele Möglichkeiten, klemme auch mal den Unterdruck zu den Lampenventil ab + verschließe ihn. Gibt armes Gemisch, wenn etwas nicht dicht ist am Lampensystem über den gesamten Drehzahlbereich... ( Bei mir habe ich das ganze Lampen System nicht mehr am Unterdruck vom Motor) Auch wenn der Kopf geplant ist, plus 2. Übergröße vom Kolben (bei mir) gleich stark erhöhte Verdichtung - es klingelt absolut nichts. (Benzin Super-E10) Vermute sehr stark Falsch…

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    Hallo Nils, Bosch + Co habe ich seit 10 Jahren nicht mehr. Die Kerzen, welche ich benutze haben einen anderen Aufbau ( Isolator + 4 Masseelektroden), zum Vergleich 2 Bilder. NULL Probleme. Check auch mal dein Leerlaufabschaltventil am Vergaser. Grüße Peter

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    hallo Mario, nur über den Antennenstecker vom Radio - bei mir... Das Radio hat noch einen extra Masseanschluss zum Chassis bekommen - war ein Vorschlag vom Hersteller - damals mit dem zweiten Radio... ein kurzes Kabel... alles Top Peter