Hallo Fortgeschrittene!

Ich bin Anfänger und habe seit kurzem einen Bag mit H-Kennzeichen in so einem Rostrotmetallic, eine Farbe die mir nicht sonderlich gefällt. Ich habe nun die Absicht das Fahrzeug folieren zu lassen und zwar in Silber. Nun hat mir ein Mitglied den Hinweis gegeben, dass sich eine Folierung evtl. nicht mit dem H-Kennzeichen verträgt. Ich habe aufgrund dessen mal im Internet recherchiert und auf die unterschiedlichsten Meinungen gestoßen, doch insgesamt scheint es doch so zu sein, dass eine Folierung möglich sein sollte, wenn nicht gerade eine Farbe verwendet wird, die zum Himmel schreit. Eine Alternative zur Folierung wäre ja das Car Dipping, also das "Lackieren" mit flüssiger Folie. Eine solche Maßnahme ist ja eigentlich kaum von einer Lackierung zu unterscheiden. Also, so frage ich mich, was spricht gegen ein Car Dipping? Hat das jemand von euch schon mal gemacht? Wie sind die Erfahrungen diesbezüglich. Und wer hat das zusammen mit einem H-Kennzeichen?

Viele Grüße aus Süddeutschland


Gunter

Also es steht im §23 zum Thema Lack: Nur zeitgenössische Farbgebung zulässig... Es steht nichts über die Art der Ausführung. Also müsste es eigentlich gehen. Und wie geschrieben, beim Car Dipping handelt es sich ja auch um eine Art Lack. Man sieht da keine Schnittstellen und Übergänge. Bei Silbermetallic wäre es ja genau so, wie das damals bei meinem Bag war. Was mich etwas stört ist, dass das wohl einzig und allein vom Sachverständigen abhängt. Eigentlich sollte das nicht vom guten Willen einer Person abhängen, aber wahrscheinlich lässt sich das nicht umgehen. Es gibt ja zum Glück nicht nur einen Abnehmer in Deutschland. Und man kann zur Not dagegen klagen, um so eine Sache höchstrichterlich zu entscheiden. Ich könnte mir vorstellen, dass man bei so einer Frage den ADAC als Partner gewinnen könnte.

So gibt es zum Beispiel im §23 die Regelung bezüglich Radio. Da muss das Erscheinungsbild erhalten bleiben (eh klar), aber das war es dann auch schon. Wer weiß denn schon, was denn damals verbaut war?

Und bei den Bremsen ist sogar der Umbau auf ein Zweikreisbremssystem zulässig.

Bei den Scheinwerfern kann man ebenfalls umbauen oder umrüsten, sofern das Erscheinungsbild erhalten bleibt.

Jetzt kann man natürlich argumentieren: Ja, das dient ja auch der Sicherheit. Aber warum sollte dann nicht eine neue Technik bei der Farbgebung zulässig sein?

Nun gut, ich werde sehen was geschieht.

Erfahrungen hat somit wohl keiner von euch mit Car Dipping?

Gibt es einen Link zu dieser Arbeitsanweisung? Das Internet gibt dazu nichts her. Ich finde zwar Arbeitsanweisungen, aber in keiner steht was von wegen Folierung oder Sprühgummi. Wenn es diese Arbeitsanweisung gibt, wäre die Sachlage natürlich klar. Ich lese halt immer nur von zeitgenössischem Erscheinungsbild und das wäre ja auch mit Folie oder Sprühfolie gegeben.

Bagheera 74 schrieb:

fooleranto schrieb:

Erfahrungen hat somit wohl keiner von euch mit Car Dipping?

Nicht mit Oldies. Mir persönlich ist Folieren lieber, ist teurer und komplizierter.
Aber: Schwiegersohn hat sein Auto mit Sprühfolie "veredeln" lassen. Wenn alles gut abgeklebt ist geht's. Sprühnebel ist extrem schwierig wieder weg zu bekommen (z.B. wenn es irgendwo hinein nebelt, Kühler, Motorraum) und die Schicht muss eine Mindestdicke haben um sie wieder abziehen zu können.
Muss unbedingt ein Profi machen damit es nicht wie gut gemeint aber schlecht hingekriegt aussieht.
Der herkömmlich folierte Porsche von einem Freund sieht nach 5 Jahren immer noch tadellos aus.

Danke. Natürlich würde ich das von einem Profi machen lassen, es soll ja schließlich aussehen als ob das Fahrzeug gerade aus dem Laden gerollt ist. Auch innen möchte ich mein Fahrzeug wieder so herrichten lassen (ebenfalls vom Profi), das der Charme meines damaligen Bagheera X wieder auflebt. Momentan ist es einfach nur hässlich (meine Meinung), der Vorbesitzer hat das wohl anders gesehen und der Oldtimer-Sachverständige hat sich auch nicht daran gestört.

RoPro schrieb:

Nein, sollte es im Internet nicht geben, da es eine "Interne" Arbeitsanweisung ist...

Mail-Adresse?

LG Roland

Roland war so nett und hat mir in diese AKE-Arbeitsanweisung Einblick gegeben. Leider ist sie nicht öffentlich und kann somit auch nicht im Internet gefunden werden. Nun, es ist tatsächlich so, dass dort explizit Lack-Folien und Sprühgummi ausgenommen, also unzulässig sind, ausgenommen sind Ralleystreifen etc.

Ich habe auch soeben mit dem Sachverständigen von KÜS gesprochen. Der hat das grundsätzlich nicht verneint, meinte aber, dass sichergestellt sein müsste, dass man unter keinen Umständen den Altlack noch irgendwo zu sehen bekommt, also Türfalze, Motorhaube innen etc. müssten dann auch mit lackiert bzw. foliert werden. Die Folierung käme damit natürlich nicht klar, aber mit Sprühfolie sollte es gehen. Nun, wie auch immer, er will sich nochmals schlau machen und mir dann Anfang nächster Woche definitiv Bescheid geben. Ich werde dann abschließend berichten.

Nochmals vielen Dank für die fachkundigen Beiträge.

Aber so finde ich das auch völlig in Ordnung. Bei anderen Teilen akzeptiert ja man ja auch, dass neuere Technik verbaut wird (schon allein der Sicherheit wegen). Wenn bei einem ganz alten Oldtimer beispielsweise es keine Achsschenkel mehr gibt (früher waren sie ja z. B. gegossen), dann macht man das ja auch neu aus Edelstahl mit einer CNC-Fräse Da käme doch auch keiner auf die Idee, dass man nur ein Original verwenden kann. Wenn das so wäre, dann gäbe es überhaupt keine Oldtimer mehr von Anfang 1900. Also wo ist der Unterschied? Die Hauptsache ist doch, dass das Fahrzeug so aussieht wie es früher war. Und das wäre ja dann definitiv der Fall. Oder liege ich mit meiner Meinung komplett daneben?

Oder nehmen wir die Innenverkleidung. Da nehmen wir doch heute auch andere Materialien, als das vor 100 Jahren der Fall war. Ich glaube nicht, dass sich ein Sachverständiger daran stören würden, wenn man anstatt dem damals üblichen Büffelleder (bei amerikanischen Modellen) Rindsleder oder sogar Kunstleder verwendet. Solange es vom Original optisch nicht zu unterscheiden ist. Oder liege ich auch hier falsch?

Schutz des Originallacks vielleicht? Wenn man also den Urzustand nicht verändern möchte, man aber trotzdem eine andere Farbe haben möchte. Ich denke in meinem Fall trifft das nicht zu, weil das Fahrzeug auf jeden Fall nachlackiert wurde. Ob es die selbe Farbe ist, wie bei der Auslieferung, weiß ich leider nicht. Da muss ich mal nachschauen, das wird ja wohl irgendwo stehen.

Hallo Hans!

Danke für deine Einschätzung. So langsam bin ich überzeugt, dass eine Lackierung vielleicht doch die bessere Sache ist. Darüber hinaus hat meine Frau heute zum ersten Mal das Auto gesehen (sie war die letzten Tage krank und musste das Bett hüten) und als sie es gesehen hat, meinte sie, dass ihr die Farbe eigentlich ganz gut gefallen würde. Und nun steh ich da und grüble darüber nach, ob ich die Farbe lasse wie sie ist. Aber egal, wie es letztendlich ausgeht, die Diskussion war interessant und hat mir auf jeden Fall neue Erkenntnisse gebracht und darüber bin ich froh.