J11 mit zu hohem Verbrauch

Hallo,
der normale Verbrauch des J117 (2,2L-Einspritzer) liegt eher unter als über 10L. Siehe z.B. hier: https://www.spritmonitor.de/de…nstyear_e=1991&power_e=90
Bereits Verbräuche von 11,5L deuten auf massive Fehler in der Gemischanreicherung hin.

In 80% der Fälle liegt einer der folgenden 5 Fehler vor:
- Das Steuergerät betreibt den Motor im Notlaufprogramm. Das passiert, wenn einer der Sensoren (Temperatursensor am Themostatgehäuse; Ansauglufttemperatursensor zwischen Luftfilter und Drosselklappengehäuse; Lambdasonde; Klopfsenor unter der Ansaugbrücke; OT-Geber oberhalb der Kupplungsglocke) unsinnige oder gar keine Werte liefert. Dieses Problem kann Renault mit dem alten Diagnosegerät identifizieren, falls es bei Deinem Freundluchen noch jemanden gibt, der sich da rantraut.
- Eine Undichtigkeit - wobei die auf Ansaugseite (wie oben beschrieben) liegen kann, wozu auch die beiden Schlauchanschlüsse oben auf dem Ventildeckel gehören, oder aber auf der Auslassseite vor der Lambdasonde (typisch: Riss im Krümmer)
- Ein klemmender Leerlaufregler. Der agiert bei kaltem Motor als Bypass für Luft und sorgt so für die Leerlaufanhebung. Ist der immer"offen", bekommt der Motor mehr Luft und es wird deshalb (um den Lambdawert zu halten) auch mehr Sprit eingespritzt.
- Öl im Verteiler. Dürfte bei Diener Laufleistung nicht in Frage kommen - aber die inneren Verteiler-Dichtringe werden mit der Zeit inkontinent. Renault hat dann immer den ganzen Verteiler ausgetauscht, man kann aber auch reparieren. MADCOM hat die kleinen Dichtringe vorrätig.
- Auspuff und/oder Luftansaugung sind "zu" (z.B. Kat zerfallen oder Luftfilter dicht). In beiden Fällen braucht der Motor mehr Sprit, um den Widerstand zu überwinden.

So, das war ein kleiner Rundumschlag in Sachen Espace-Malaisen. Hoffe aber, Du hast trotzdem Spaß mit dem Espace!

Schöne Grüße
Uli