Zeit für eine Vorstellung

Zitat von Michael

Son Döneken hat sich wohl auch der Vorbesitzer meines 1.6ers geleistet.
Da hat wohl jemand gesagt, dass das untere Motorlager nur bei Ausbau der Gelenkwelle rausgeht.
Nö, muss nich, man kann das Teil ja auch aufflexen und wieder verschweißen.
Geht dann doch, nur das dabei das Gummi gegrillt wurde interessiert ja keinen großen Geist.

Ja, das war aber ein ganz schlauer Zeitgenosse. Das Motorlager (also der Silentblock bzw. Gummilager 02008) lässt sich auch ohne Ausbau der Gelenkwelle ausbauen.
Der ist nämlich sowohl an der Karosserie als auch dem Halter 02007, durch den die Antriebswelle durchgeht, geschraubt. Dieser Träger kann also an Ort und Stelle bleiben.
Das vermurkste Teil 02007 gibt es beim Händler übrigens nur noch gebraucht und dann kostet es 59,50 €.

PS: Wäre es nicht einfacher gewesen, die Antriebswelle durchzuflexen und dann wieder zusammen zu schweißen?

Tut mir etwas Leid für dich, Hans Ulrich. Die ansonsten sehr interessante Vorstellung deiner Fahrzeuge verliert hier irgendwie den roten Faden. Vielleicht wäre es dir möglich, die Sache mit ein paar schönen Fotos und einigen Details vom Neuaufbau zu retten.
Es ist Schade um solche Diskussionen, hier hören doch Quereinsteiger gleich auf zu lesen ...

Ach Sensorenpeter,

du und dein hirnloser Jünger seid so durchschaubar. Business as usual.
Immer derselbe Ablauf.
Der Georgi schreibt Dreck, sein Jünger findets gut und setzt ein Dislike bei mir und ein Like bei seinem Gott.
Dann erkennt der Matragott, dass er Dreck geschrieben hat und löscht oder editiert seinen Dreck,
Ich mahne das an, worauf der hirnlose Jünger Beleidigungen schreibt, die er auf Nachfrage eines Dritten auch noch in Frage stellt.
Selbstverständlich wird dann wieder eifrig gelöscht. Und das, obwohl der Dreck mehrfach zitiert wurde.
Nach einem Tag der (sinnlosen) Besinnung werden von den Vollpfosten dann eifrig Bilder und Erklärungen gepostet, nur um deren Dreck irgendwie zu legitimieren, während man gleichzeitig hilflos versucht, mich zu widerlegen.
Ihr seid beide so erbärmlich.

@Michael
bitte genau lesen, was ich geschrieben habe. Ich bleibe dabei...es ist unmöglich die Wapu beim 2.2er zu tauschen, wenn der Motor eingebaut ist.
Man MUSS ihn absenken und großzügig nach links wuchten. Ich habe das nicht in Frage gestellt. Ich habe in Frage gestellt, ob es für die Motorlager so gut ist.
Meine Vorgehensweise wurde von den Schweizer Kollegen in Frage gestellt. Von Bagheera IQ unter 74 sowieso und den Sensorenpeter braucht man zu technischen Fragen sowieso nicht zu rate ziehen. Dessen zusammengelochter Käsemurena ist gewiss keine Referenz, auch wenn er mit Laufleistungen um sich wirft, die ihm inzwischen sowieso keiner mehr ab nimmt.

Allein die letzten Aussagen vom Pfosten 74 beweisen es doch schon. Wie will man denn die Wapu mit 3 Zentimeter Platz vernünftig raus bekommen, ohne sich die Finger zu verknoten? Wie man bei dem geringen Platz die Dichtfläche bis hinten sauber bekommen soll bei dem Platz bleibt deren Geheimnis.
Aber anstatt mal zuzugeben, dass mein Weg in dem Fall richtig ist, wird lieber bis aufs Blut herumgeeiert, nur um zu beweisen, dass es doch irgendwie geht, egal wie blöd es ist.
Georgi und Bag 74....einfach mal die Fr....e halten. Ihr schafft es einfach nicht. Alles MUSS kommentiert werden, egal wie dämlich euer Rat dann auch sein mag.
Und dann beginnt das vorhin geschilderte Prozedere von vorn.
Dreck schreiben
Löschen
Rumlamentieren
Beleidigen

Ach ja Georgi....ich finde es schon interessant, wie ausgerechnet du, der seinen durchgefaulten Scheibenrahmen spachtelt und Löcher in seinen Rahmen schneidet um Teile auszubauen beurteilen willst, was eine Fachfirma ist.
Wir haben in Nürnberg in den letzten 30 Jahren über 30 Getriebe von Matras und Simcas repariert, von denen gut ein Drittel vorher bei einer Fachfirma für viel Geld repariert wurden. Allesamt aus der Mitte und dem Norden Deutschlands.
Mit den Motoren ist es ähnlich. Also erzähl du mir bitte nichts von Fachfirma.

Es ist wircklich schade, was hier in Romans Forum abgeht. Da ich mehrere Autos besitze, bin ich auch in anderen Foren unterwegs, aber sowas wie hier, ist leider oder Gott sei Dank einmalig. Beleidigungen der untersten Schublade gehören nicht in ein öffentliches Forum. In anderen Foren wären einige, der hier vertretenen Personen schon längst rausgeflogen. Freut Euch lieber des gemeinsamen Hobby, anstatt Eure privaten Abneigungen hier im Forum öffentlich zu machen.

Liebe Grüße
Heiko

Beachtlich! Ich staune über deine Möglichkeiten, was für ein vorteilhaftes Platzangebot und dazu du musst offenbar reichlich Zeit haben! Hätte ich auch gern!Der betriebene Aufwand ist schon erstaunlich, den Armaturenträger hätte ich sicherlich nicht ausgebaut und die hinteren Seitenwände mit eingebauter Scheibe zu demontieren, ist sicher auch nicht einfach. Ein Vogelnest hinter dem vorderen Kotflügel habe ich auch gefunden, allerdings nur links. Rechts war völlig sauber. Ich bin mal gespannt auf weitere Bilder.

Hallo Sachse,

wenn Du fündig geworden bist, ist die wohl ein allgemeines Problem:

Da jeder Dreck vom Windlauf der Scheibe sich dort sammeln kann, habe ich beim Wiedereinbau der Kotflügel Nietmuttern verbaut, so dass man diesen ganz bequem abschrauben kann, damit zumindest kein Grobschmutz mehr rein kann, habe ich dann den Ablauf "vergittert":

Das Gleiche findet sich übrigens hinter der Blende der Heckscheibe.

Dort habe ich mir mit PVC-Rohren beholfen:

Alles Gute

Michael

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Zitat von murena22

Den neuen Bezug des Dachhimmels habe ich selber geklebt.

Selbst geklebt? Was nimmt man da, etwas feinen Filz und Sprühkleber? Das Ergebnis sieht gut aus!
Ich habe mir vor vielen Jahren mal einen neuen Himmel in schwarz gegönnt, da habe ich also keine Sorgen, gab es damals noch neu und war auch gar nicht so teuer. Aber im Kofferraum muss ich was machen, die Verkleidung links und rechts hängt sehr lose drin.

Zitat

Alle meine Matras haben Tagfahrlichter erhalten. Mir war es leid den ganzen Tag die Scheinwerfer aufgeklappt zu halten.

Darüber habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Aber solange das bei uns nicht zur Pflicht wird, werde ich da nichts anbauen. Ich würde die allerdings auch irgendwie unter der Abdeckung unterbringen wollen.

Zitat

Zuerst habe ich die Tagfahrlichter oberhalb der Zusatzscheinwerfer montiert hinter die Abdeckung.Da hatten die Prüfer jedoch was dagegen, weil gemäss Typenblatt dort keine vermerkt sind.

Aber da, wo sie jetzt montiert sind, sind im Typenblatt doch auch keine vermerkt. Jedenfalls nicht beim Murena. Die Herren Ingenieure soll einer verstehen!?!?

Zitat

So das wars. Ich gebe nun wieder Ruhe.

Musst du nicht! Falls du noch etwas über die Herrichtung der anderen beiden hast, ich würde es gern lesen.

Wie schon erwähnt, die Ausführung aller Details ist nicht so mein Ding, da ist sicherlich vieles Geschmackssache. So wie an meinem Fahrzeug auch.
ABER die Gründlichkeit der Arbeiten ist überaus beeindruckend!
Kannst du vielleicht noch ein paar Fotos mit geöffneten Hauben vom am fertigen Fahrzeug machen? Würde mich wirklich interessieren, wie der Motorraum und und der Platz unter der Fronthaube im fertigen Zustand aussehen.

Zitat von murena22

Alle GFK Teile weiss sind Nachbauten.

Welche GFK Teile außer Front/Heckteil und Klappscheinwerfer werden für den Murena nachgefertigt ?
Gibt es die noch und wie gut passen die ?

Gruß
Frank