Zündschloss für M530 LX bis FG-Nr.: 8311

Hallo Werner

Das Zündschloss stammt aus den Fordregalen, müsste also auch in einem 12m, 15m, 17m oder 20m zu finden sein. Ich klär das mal ab, zumindest beim 12m bin ich an der Quelle.

Im weiteren habe ich sicher noch was an Lager, da die meisten meiner Autos diese Variante haben.

Dein Schloss kann vielleicht auch repariert werden.

Gruss

Christoph

Sorry, ganz vergessen: die Antwort auf die Frage:

Die Lenksäulen sind unterschiedlich, ich habe allerdings auch schon eine alte Ausführung angepasst auf das neue Zündschloss. Leider erinnere ich mich nicht mehr an Details, das war etwa 1994, Alzi ist da gnadenlos.

Mir ist nur eine Variante des Zündschlosses bekannt, die stammt u.a. vom 1000er Simca. Ob Ford das gleiche benutzt hat weiß ich nicht, ist aber sicher möglich.

Hallo Thomas

Mach kein Durcheinander. Es gab zwei Varianten; die ältere vor allem im 530A und in den frühen LX und die spätere, die es auch in ähnlicher Form in den Simcas gab.
Ford hat mit Sicherheit nicht das gleiche benutzt wie Simca, es war ein anderes Zündschloss, aus der m-Serie stammend.
Sieht man übrigens gut auf Katalogseite K20 vom 26.6.72.

Gruss

CHristoph

Hallo

Die Lenksäulen sind definitiv unterschiedlich, wie auf den Fotos zu sehen ist. Ich habe seinerzeit auch nicht die Lenksäule angepasst, sondern das Zündschloss, das original zu einem Renault R8, R12 oder Alpine A110 wäre.

Die Lenksäule könnte nur mit grossem Aufwand von alt auf neu umgebaut werden, da erstens die Umrahmung fehlt und zweitens diese angeschweisst werden müsste.

Umgekehrt wäre eher möglich, da die mechanischen Teile exakt denjenigen der Ford m-Serie entsprechen.
Die Lenksäule ganz rechts stammt aus einem Ford 26m.

Das Zündschloss selbst ist ebenfalls identisch mit dem der Ford. Die Schalterplatte mit den Anschlüssen ist je nach Modell verschieden, kann aber gut angepasst werden.

Gruss

CHristoph

Nachtrag:

Noch eine gute Nachricht: die Schalterplatte ist lediglich mit zwei Zylinderschrauben festgeschraubt. Man kann die Platte somit lösen und ausbauen, ohne das ganze Zündschloss ausbauen zu müssen. Mit Aufbohren der Nieten könnte es notfalls sogar zerlegt und gereinigt werden. Vielleicht hilft auch ein tüchtiges Einsprayen mit WD40.

Gruss

CHristoph