Beiträge von Beta-Schrauber

Ja, bei einigen Motoren anderer Hersteller werden Öldruckschalter mit 0,5bar bzw 0,8bar Schaltschwelle verwendet.

Ich fahre Mannol Extreme 5W40. Der Öldruck bei meinem Murena 1.6 ist auch nicht höher. Trotz neuer Pleuellagerschalen. Der Motor hat 128k gelaufen. Mein Verdacht ist, dass es am Geber liegt.

Hallo LM72/73

Der Ausbau der Trennscheibe vom Fahrgastraum zum Motorraum geht genau so, wie bei anderen Fenstern, die von der Gummi- Profildichtung gehalten werden. Ich habe das auch gemacht, um über der Motorabdeckung und an der Trennwand das Kunstleder und den Teppich neu machen zu können. aus meiner Sicht geht das dann einfacher und der Sattlerbetrieb fand das gut. Als ich das gemacht habe, waren die Sitze nicht eingebaut.

Der Einbau erfolgt mit einer Schnur und etwas Seifenwasser. Es sind zwei Presonen erforderlich.

beste Grüße

Das Video habe ich mir bei Youtube angesehen. Sehr schön und informativ.

Liebe Grüße, Albert

Diese Arbeit ist nicht besonders schwierig, ernn man zu zweit arbeitet. Das wie wurde schon geschrieben. Seife, Spülmittel oder Reifenmontagepaste hilft.

In dem bewussten Wikipedia Beitrag sind noch andere Fehler. Zum Beispiel: Die Rückleuchten vom Horizon passen nicht beim Murena und die Vorderachse meines Wissens auch nicht.

Einen ähnlichen Fall hatte ich bei einem andern Fahrzeug, kein Matra, da lief der Motor mit kaltem Zündmodul normal, nach etwa 10 min wurde das heiß, kurzzeitig unrunder Lauf, dann kein Zündfunke mehr. Wie gesagt: speziell zum Murena 2,2 habe ich keine Erfahrung.

Hallo Michael, der Tank vom Murena ist zwar ziemlich hoch, das ist aber kein Problem mit der Saughöhe. Zumindest nicht bei dem 1600er Motor. Bei dem ist die Kraftstoffpumpe seitlich am Motorblock. Dadurch ist der Kraftstoffpegel bis zum halbvollen Tank etwa so hoch wie die Pumpe. Auch bei fast leerem Tank gibt es keine Probleme mit der Saughöhe. Das schafft die, neue, Pierburg Pumpe gut.

Beste Grüße, Albert

Die richtige DIN ist die 6799. Die heißt Wellensicherung.

Die von Michael genannte ist die für Schraubensicherungen. Diese Norm wurde zurückgezogen.

Diese Zahnscheiben werden meist unter dem Namen Wellensicherungsscheibe angeboten, auch in der Bay. Die DIN- Nummer fällt mir im Moment nicht ein.

Beste Grüße

Genau, die beschriebenen Prüfungen sind in 30min gemacht und damit als Ursache ausgeschlossen Kümmere Dich danach um Zündung und dann um die Gemischaufbereitung. So war das gemeint.

Beste Grüße

Dann fangen wir doch besser mal vorne an. Prüfen, ob die Steuerzeiten stimmen

Prüfen, ob die Nocken verschlissen sind,

Kompression prüfen, Druckverlust prüfen. Zu jedem Punkt je nach Ergebnis instandsetzen.

Danach macht es Sinn sich um die oben genannten Punkte zu kümmern, in der Reihenfolge Zündung zuerst.

Beste Grüße, Albert

Einen Tankgeber kannst du dir selbst anfertigen. Den Widerstand der Schleifbahn ausmessen und einen mit dem gleichen Wert aus dem Bootsbau nehmen. Besondere Sorgfalt braucht die Reinigung des Tanks innen. Dazu habe ich einen Hochdruckreiniger und einen Nasssauger verwendet. Alle Leitungen, vom Tank zur Pumpe, Rücklaufleitung und die Leitung zum Vergaser auch erneuern, wenn nicht schon gemacht. Die feinen Rostpartikel hängen überall und lösen sich mit der Zeit. Ergebnis: verstopfte Leerlaufdüsen, unregelmäßiger bis keinen Leerlauf. Wenn nicht schon gemacht, sollte der Verteiler überholt/ gereinigt werden. Das Problem damit hatte ich auch. Der hing zeitweise. Neue Kappe, Finger und Kabel. Dazu habe ich noch eine neue Zündspule eingebaut. Seitdem habe ich Ruhe. Beste Grüße

Und wenn dort nichts zu finden ist, kann man es im Fachhandel für Kugellager, Rollenlager und Zubehör versuchen

welche Anlaufscheiben sind das?

Hallo Zusammen, ich bin JG. 1958, und noch nicht zu alt. Neben dem Murena fahre ich eine BMW K1300S, auch auf Langstrecke und einen BMW E86. Zum fit halten eine BETA REV 3.

Gruß, Albert

Hallo LM, as ist ein interessanter Beitrag von Dir. Im Westen hieß der Beruf auch KFZ- Schlosser. Es gab sogar einen Unterschied, ob man die Facharbeiter- Prüfung bei der IHK oder die Gesellenprüfung bei der Handwerkskammer abgelegt hat. Die KFT habe ich auch ein paar mal gelesen, wenn wir (Familie) zu Besuch bei den Großeltern und der anderen Verwandtschaft in Leipzig, Merseburg und Halle waren. Besonders begehrt waren West Fachzeitschriften Lang ist's her. Die erste Fahrt im Trabi hat mich stark an den Lloyd Alexander erinnert. Der Trabi fuhr besser, glaube ich zumindest der Erinnerung nach. Das muss so 1977 gewesen sein. Zurück zum Murena: leg Dir eine zu. Ich fahre gerne mit meinem. Für mich ist das fahren life. Liebe Grüße, Albert

In Moitzfeld und Bensberg sieht man öfter einen silbernen Murena 2.2.

L.G.Albert

Das liegt wohl ehr an der Vergasereinstellung.

Die Stifte heißen Schwerspannstift, DIN 1471. Die gibt es im Fachhandel oder in der Bucht.