Beiträge von Chris

Hallo,
gibt es auch schon Interessenten für Velours rayé havane "Trèves"? Ich wäre wohl einer.
Gruß Chris

Hallo Wieland,
Sache hat sich erledigt.

Hallo Wieland,
ich hoffe, Du bist noch aktiv und kannst mir die Dichtungsteilenummern geben. Ich brauche nämlich neue Dichtungen für einen MM 2,2. Dank im voraus.
Gruß Chris

Hallo,
ich meine mich zu erinnern, dass es in Bretten bei Karlsruhe bis vor kurzem einen Anbieter von Talbots gegeben hat. Hat jemand genauere Informationen, ob es den Bestand noch gibt und unter welcher Adresse bzw. Tel.-Nr.? Dank für Antworten im voraus.
Gruß Chris

Hallo Ralf,
als Murena-Fahrer und einer, dem eine gute Federung wichtig ist (ich fahre als Alltagsautos Citroen), und als einer, der noch nie mit einem 530 mitgefahren ist, wollte ich einfach wissen, ob die Federung wirklich relativ hart ist. Das stünde im Widerspruch zu den zeitgenössischen Test, die beim 530 einen Federungskomfort erwähnten, der selbst Mittelklasselimousinen gut zu Gesicht stünde. Na ja, welcher Tester kann heutzutage überhaupt eine Federung beurteilen...
In diesem Sinne
Gruß Chris

Hallo Roman,
ich habe heute das Heft gekauft. Ein schöner Bericht mit tollen Bildern. Gratulation! Eine Frage habe ich zu Deinem 530: In dem Bericht steht etwas von der harten Federung. Ist das original so, oder hast Du ein "Sportfahrwerk" eingebaut. Der 530 war doch eigentlich als besonders gut gefedertes Auto bekannt, oder irre ich da?
Gruß Chris

Hallo Jörg,
bitte einmal die Suche benutzen... Das Problem der Abgasgerüche habe ich bei meinem 2,2 auch. Bisher gibt es keine schlüssige Erklärung, außer vielleicht, dass das früher immer so war, man es aber heute als Besonderheit bemerkt, weil die Autos an Ampeln nicht mehr nach Abgasen riechen...
Gruß Chris

Hallo Marcel,
wo Du es gerade ansprichst, habe ich auch eine Frage:
Wer kugellagert eine Vergaserdrosselklappe für einen MM 2,2 zu einem vernünftigen Preis? Wer hat da Erfahrungen?
Gruß Chris

Hallo Willi,
vielleicht liegt es an der Zündzeitpunktverstellung im Verteiler. Unterdruck oder Fliehkraft. Vielleicht ist die Mechanik zur Verstellung verharzt, und die Verstellung klappt erst ruckweise wieder, wenn die Drehzahl deutlich höher liegt.
Gruß Chris

Hallo Lacrimosa,
bevor die neue Saison beginnt, mal ne Frage: Gibt's schon was Neues wegen der Zahnrädchen?
Gruß Chris

Hallo Matragemeinde,
auch von dieser Stelle ein frohes Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr 2008! Ich wünsche allen, dass es ein erfolgreiches Jahr wird mit viel Gesundheit, Erfolg und letztlich auch dem Quäntchen Glück, ohne das bekanntlich nichts gelingt.

Gruß Chris

P.S.: Bitte nicht böse sein, aber das Video 212 erinnert mich irgendwie an die vielen Präsentationen, die ich mir zu Auftakttagungen ansehen muß -- naja.

Lieber Jürgen,
mit dem Spoiler hast Du recht. Aber bitte nicht wieder diese Keilerei. Wir alle sind froh, dass wir die Auswahl über verschiedene Händler haben und denken uns von Mal zu Mal unseren Teil. Und so soll's auch bleiben! Also, bitte weiter mitmachen, aber nicht loskeilen. Danke!
Gruß Chris

Hallo Lacrimosa,
zwei Anmerkungen: Zum einen muß das Material nicht ewig halten. Wir können ja in 10 Jahren wieder nacharbeiten lassen. Also mir reicht auch Pertinax o.ä. Zum anderen gebe ich mal einen ersten Preis in die Diskussion: 25 EUR je Innenleben. Was meinen denn die anderen?

Hallo,
also wenn ich richtig unterrichtet bin, gibt es die Veloursdichtungen nur bei Simon. Originalität kostet natürlich auch Geld. Ansonsten passen auch die Dichtungen von einem Citroen BX (hab' ich genommen).
Gruß Chris

Ich auch!
Gruß Chris

PS: Kommt natürlich auf den Preis an. Manchmal ist die Euphorie zunächst groß, wenn es aber ans Bestellen geht, wird die Sache zäh. Ich hoffe, es klappt. Noch ein Hinweis: Aus meiner Sicht bricht gern das schwarze runde Plastikteil, der als Träger der Zahnräder fungiert. Dadurch kommt m.E. das meiste Spiel. Das Teil müßte auch nachgemacht werden.

Hallo Lacrimosa,
wenn keiner will, will ich es mal versuchen.

Richtig wäre folgendes:
schalterstellung oben auf 0 = alles aus
schalterstellung oben auf 1 = standlicht
schalterstellung oben auf 2 = klappscheinwerfer kommen hoch
schalterstellung unten auf 1 = klappscheinwerfer kommen hoch
schalterstellung unten auf 2 = Fernlicht

Die Nebelscheinwerfer werden mit einem Extra-Schalter bedient. Frage: Was passiert denn dort bei Deinem Auto?

Es sieht so aus, als ob bei Dir die Kabel der Stufe 2 unten an der Schalter 1 unten / 2 oben gehören würden. Und die Nebeldrähte müßten dann an den Nebelschalter. Da das vom Strromverlauf alles erst nach den Schaltern passieren kann, müßte man suchen, ob da ein ganz Schlauer die beiden Steckverbindungen im Motorraum bzw. unter dem Armaturenbrett getauscht hat.

So, das war der erste Aufschlag.

Gruß Chris

Hallo zusammen und besonders an Volker,
an meinem MM 2,2 scheint der Anschlußstutzen der "Hinleitung" am Vergaser nicht ganz dicht zu sein - wird gaaanz langsam mit Benzin feucht. Der Schlauch ist nicht die Ursache. Es scheint das Messingrohr im Zinkgehäuse zu sein. Wie dichtet man das denn ab? Wer weiß Bescheid?
Gruß Chris

Hallo,
das mit dem bundesweiten Aktionstag sehe ich etwas gespalten. Auf der einen Seite müssen wir natürlich deutlich Position zeigen, auf der anderen Seite aber werden die selbst- und fremdernannten "Umweltschützer" angesichts der vielen dort fahrenden Oldtimer sicher in der Meinung gestärkt, dass diese "Stinker" weggehören (Motto: es sind eben doch viele Stinker, wie man sieht...). Also evt. Wasser auf deren Mühlen! Es wird wichtig sein, beim Aktionstag deutlich zu machen, welch verschwindend geringen Anteil unsere Autos an der Umweltzerstörung haben - am besten per Großaufkleber auf jedem teilnehmenden Auto. Die Autos werden sicherlich im Fernsehen von oben gezeigt.
Gruß Chris

Hallo Lacri,
nicht dass ich in falschen Verdacht gerate: ich meinte nicht die Band, sondern Mozarts Requiem.
Die Entlüftung ist nicht trivial. Vielleicht kommst Du ja an ein Handbuch. Da steht alles drin. Viel Glück damit.
Chris

Hallo Lacri,
zunächst einmal herzlich willkommen im Club. Da hast Du Dir ja einen schönen Nickname ausgesucht. Wenn ich nur an das Requiem denke...
Nun zu Deiner Frage, dem Kühlerausbau. Der geht ganz normal "von unten". Da sind auch keine besonderen Finessen zu beachten. Die Frage ist nur, ob der Wasserverlust überhaupt an dem Kühler gelegen hat. Es gibt da viele verschiedene andere Möglichkeiten. Noch ein Hinweis: Beim Befüllen der Kühlanlage auf die richtige Entlüftung achten!
Gruß Chris