Nach doch etwas längerer Wartezeit, konnte ich heute die Teile endlich vom Verzinker abholen:
matraforum.de/wcs/index.php?attachment/1261/
Jetzt geht's weiter!
LG, Roland
Nach doch etwas längerer Wartezeit, konnte ich heute die Teile endlich vom Verzinker abholen:
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LG, Roland
Schöner Haufen.
Hoffentlich paßt alles noch....
Schöner Haufen.
Hoffentlich paßt alles noch....
He, he, ja! Ich habe einfach alles genommen was mir gerade so in die Finger kam, habe alles selber mit Glasbruch gestrahlt und zur Verzinkerei gebracht.
Passen wird alles noch. Das ist bei einer galvanischen Verzinkung eher unproblematisch, da die Zinkschicht inklusive Dickschichtpassivierung nur ca. 35 my (0,035 mm) beträgt. Bei den Radnaben sogar von Vorteil, da bei mir die Radlager eigentlich viel zu leicht runtergingen. Jetzt dürfte das sogar besser passen.
Ich bin aber sehr erstaunt darüber, dass selbst der Hauptbremszylinder von innen vollflächig beschichtet wurde. Laut sämtlichen Beschreibungen im Internet (welche ich gelesen habe), soll es nicht möglich sein einen Hohlkörper von innen galvanisch zu verzinken (Faradayscher Käfig)... komisch das es trotzdem ging...
LG, Roland
schickkkkkkkkkkkkkkkk
ich kenne das lasse aber meistens gelb verzinken
mfg
chris
@ Roland....vollverzinkte Bremsscheiben und innen verzinkten Hauptbremszylinder,ist das richtig? Übrigens,mit Hilfselektroden kann man auch innen verzinken. Gruss,Gerald
....vollverzinkte Bremsscheiben und innen verzinkten Hauptbremszylinder,ist das richtig? Übrigens,mit Hilfselektroden kann man auch innen verzinken.
ist natürlich beides so noch nicht richtig. Alle Brems- und Kupplungszylinder werden noch von innen gehont/poliert, und die Reibflächen der Bremsscheiben werden dann schon bei ein paar mal Bremsen wieder blank. Das Zink wird die Beläge zusetzen, aber das macht nichts... sind ja die total überteuert gekauften Billigbeläge (siehe Thema: UNGLAUBLICHE ERSATZTEILBESCHAFFUNG) und die fliegen dann sowieso wieder raus.
LG, Roland
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