Hi,
hast du wirklich alle Schrauben ab, rote + grüne Schrauben, siehe Bild und
auch den Ölstandgeber ausgebaut???
Peter
die dritte rote Schraube ist nicht im Bild... vorn...
... die Wanne ist wie festgeklebt.. da ist noch die Original Korkdichtung dran.
Vielleicht ist sie ja festgeklebt?
ZitatHattet hier jemand ähnliche Probleme die Wanne abzubekommen?
Ob jemand ähnliche Probleme hatte, kann ich natürlich nicht sagen. Ich hatte keine. Was nicht heißen soll, die Wanne wäre von allein abgefallen. Nach ein paar Jahren ordentlichen Betriebs sitzt die schon recht anständig.
ZitatIrgendwelche Tipps?
Wärme, im Zweifelsfalle immer Wärme. Die Dichtstellen schön angefönen kann nicht schaden.
ZitatMöchte ungern rumhebeln, da mache ich mir bestimmt nur die Dichtflächen kaputt..
Das ist ja klug, vor allen die Dichtflächen zu schonen. Hebeln bedeutet aber nicht zwangsweise, dass du die Dichtflächen bearbeiten sollst. Du musst dir nur eben den richtigen Ansatzpunkt suchen, da gibt es einige.
Die zwei versteckten Schrauben in der
Kupplungsglocke auch gelöst? 
Zähl doch mal durch, wieviele sind es denn bis jetzt?
.. wenn die Ölwanne noch fest ist und alle sichtbaren Schrauben ab sind, auch die roten, (vorhergehendes Bild)
dann hast du da noch 2 Schrauben markiert mit 1 (Bild).
Diese werden meist vergessen, da relativ versteckt...
Peter
Und damit man auch von der anderen Seite sieht, wo man suchen muss, noch ein solches Foto.
Bei Peters Bild sieht man auch schön die Anzahl.
So, Ölwanne ist endlich ab 
Es waren tatsächlich die zwei versteckten Schrauben links in der Kupplungsglocke, die ich übersehen habe.. danke für eure Hilfe!
bei mir war es auch so....und den olsensor vergessen....
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