Auspuffanlage, Nachbau aus Edelstahl

Hallo Matrafreunde,
das oben genannte Projekt wird unter diesem Thema weitergeführt.
Folgende Ausgangslage:
nach einer Vorführung eines 530er LX (Michael -alias Eierschaum) beim Auspuffbauer und ausfühlichen Diskussionen mit diesem ist vereinbart daß,
- der Nachbau aus Edelstahl (V2A) im Design der ersten Serie ( Topf = Zylinder) erfolgt.
- die Aussen-Maße, die Lage der Anschlußflansche, die Rohrführung und die Lage der Befestigungswinkel nach Muster gefertigt werden
( das Muster sind die Auspufftöpfe von Michael, die sind schon ausgebaut und ich werde kommende Woche mit dem Auspuffbauer die Fertigung
vorbereiten )
- das die Rohre mit 42mm Durchmesser erstellt werden, im Zuge der ersten Fertigung wird festgelegt ob Rohr und Topf in einem Stück (ohne Ternnstelle)
gefertigt werden.
- die Innereien der Töpfe ähnlich der "deutschen Ausführung" (siehe Bild im Thema - Recherche- ) konstruiert werden, aber mit Modifikationen
sodaß ein 'sportlicher Sound' entsteht der nicht zu laut ist.
- der Preis je Anlage bei ca. 550 Euro liegt (Abnahme 4 bis 5 Stück)
- die Ausführung des Projekts mit Fertigung innerhalb der nächsten 2 bis 3 Monate erfolgt.

Andreas (AMF) kümmrt sich vor allem um die Interessenten und die Organisation der 'Bestellungen'.
Mein Job ist die Technik und Abwicklung des Fertigungsprojekts.
Sobald neue Infos vorliegen werde ich wieder berichten.

Gruß Johann

Neues vom Auspuffprojekt
Es war geplant, neben dem geöffneten Topf deutscher Fertigung ( siehe Bilder im Thema Recherche) eine
Auspuffanlage auszubauen und beides dem Auspuffbauer als Muster zum Kopieren zu übergeben.
Vor der Übergabe habe ich die Maße überprüft und mit den Konstruktionsdaten von Motor und Getriebe verglichen.
Was für ein Aha-erlebnis. Es ergaben sich erstaunliche Abweichungen.
Beispiel:
- der Abstand der Befestigungswinkel am Topf beträgt 210 mm
- der Abstand der korrekt montierten und parallel ausgerichteten Haltetraversen bertägt 195 mm
(eine Länge von 210 ist mit diesen Traversen nicht möglich; es erfolgte wohl immer eine grobmechanische Montage)
- die Folgen dieser Ungenauigkeit sind Ermüdungsrisse und Brüche der Traversen, speziell der unteren.

Aufgrund dieser und weiterer Ungenauigkeiten habe ich für den Auspuffbauer zusätzlich einige Skizzen und Meßwerte
vorgegeben. Folgende Fakten sind berücksichtigt.
- Motor Kurbelwelle und Getriebe Hauptwelle sind in einer Flucht und 30mm nach links zur Fahrzeugmitte versetzt.
- die Auspufftöpfe sind mittig zum Fahrzeug, d.h. die Befestigungstraversen sind - und die Auspuffrohre müssen
asymetrisch sein.
- unter Berücksichtigung der Anbauwinkel der Flansche, der genauen Pos. der Abgasöffnung am Zylinderkopf und
der Länge des Getriebes mit den Haltetraversen der Töpfe ergaben sich bestimmte einzuhaltende Eck-Maße.
Bei der üblichen Fertigungstoleranz für Mechanikteile kann somit die Anlage in einem Stück erstellt werden
(einfachere Fertigung und weniger Undichtigkeit).
>>>> @r17 / Ralf : der etwas unhandlichere Versand ist dabei gegeben <<<<

Wie geht's weiter
- die Muster und Skizzen sind dem Auspuffbauer übergeben, technische Fragen und Details wurden geklärt.
- in den nächsten Wochen werden Lehren und Fertigungshilfen erstellt
- es wird eine (Erst)Anlage gefertigt die dann zur Prüfung vom Einbau (Maße und Montagefähigkeit) und
Akkustik (Sound) zur Verfügung steht
- nach Abnahme (ggf. Änderungen) werden die bestellten Anlagen gefertigt
- als Material wird V2A Stahl verwendet mit der Werkstoffnummer 1.4301 (typisch für Maschinenbau und
in der Autoindustrie)

Sobald die Erstanlage fertig ist melde ich mich wieder.
Gruß Johann

In der Folge einige der erstellten Bilder

Maße am Getriebe
http://www.shapeloft.com/image…image-112150-faa1e838.jpg

Maße an der Getriebe-unterseite
http://www.shapeloft.com/image…image-112151-dbb76dee.jpg

Maße am Motor
http://www.shapeloft.com/image…image-112152-ec07ddcf.jpg

Ende

Hallo MATRA-freunde

Fortschritt im Projekt

Das erste Muster der Auspuffanlage ist zur Prüfung und Anpassung verfügbar. Die Einzelteile sind noch geheftet und nicht durchgeschweißt.
Der Topf ist entsprechend der "damals zugelassenen deutschen Variante von Fa. Leistritz /Fürth" aufgebaut. Die Geräuschdämpfung wird über 3 Kammern erreicht.

Eine alte Konstrukteurs Weisheit besagt :
was auf Anhieb funktioniert - ist höchst verdächtig !
Also ein gutes Zeichen wenn nachgearbeitet werden muß ! ?? !

Anhand der fogenden Bilder ist folgendes beachtenswert:
- Die Ausführung und Qualität der Schweiß-Arbeit ist an den Rändern des Topf's erkennbar
- Das Hosenrohr 42 Durchmesser ist am Flansch auf ca. 38 verjüngt
- Das Endrohr 60 Durchmesser ist ebenfalls verjüngt und wird bei der Fertigstellung in der Länge angepasst und angeschrägt
- Ob ein "silencer" in das Endrohr gebaut wird, muß der Akkustiktest entscheiden

Alle Nachfragen zur Bestellung, Preis und Konditionen - bitte an Andreas (AMF) richten. Über ihn wird der finanzielle Teil und der Versand (Adressen etc.) abgewickelt

http://www.shapeloft.com/image…image-128993-af48974b.jpg
http://www.shapeloft.com/image…image-128994-2760fe5d.jpg
http://www.shapeloft.com/image…image-128995-586bc441.jpg

Grüße Johann

PS.: zusammen mit der Motor-Getriebe Kombination ist der Auspuff wieder beim Hersteller, zum anpassen und fertigstellen sodaß nä. Woche der Akkustiktest erfolgen kann.

Fortschritt im Projekt

Akkustik
Wie im obigen Beitrag (Film) von Michael dargestellt und hörbar gemacht, ist die Akkustik (Tonlage und Klangbild) durchaus akzeptabel. Die Lautstärke ist noch zu hoch. Das hörbare "zischeln" des Auspuffs kommt davon, daß die Teile nur zusammengeheftet sind und nicht durchgehend verschweißt.
Abmessungen, Layout
Es sind noch einige Maße nicht so wie sie sein sollten (siehe angehängte Bilder).
http://www.shapeloft.com/image…image-134352-891663d2.jpg
http://www.shapeloft.com/image…image-134353-7400ad04.jpg

Die Anlage ist wieder beim Auspuffbauer und wird jetzt in die endgültige Form gebracht (mit mehreren Korrekturen einschließlich modifiziertem Dämpferaufbau).
Die kommende Woche wird das Produktionsmuster fertiggestellt und nach dem "Endtest" wird dann im März bis ca. Mitte April die Fertigung der Stückzahl erfolgen.
Beim Endtest werden wir (Michael und ich) wieder eine Hörprobe erstellen und mit "gemessener Lautstärke(tabelle)" bei verschiedenen Drehzahlen ergänzen.

Bis demnächst und mit Grüßen
Johann

das Projekt biegt in die Zielgerade,

das Produktionsmuster ist fertiggestellt, die Abmessungen stimmen und die Verarbeitungsqualität ist ok.

matraforum.de/wcs/index.php?attachment/161/ matraforum.de/wcs/index.php?attachment/162/

Nach der Modifikation vom Schalldämpfer ist sowohl der Ton als auch die Lautstärke im grünen Bereich.
Ein satter, tiefer Ton ist das Ergebnis der Veränderung im Dämpfer (im Film von Michael zu hören).
Die Messung der Lautstärke erfolgte nicht in Normumgebung, wie im Film leicht zu erkennen ist, dennoch
geben die Meßwerte Auskunft über die Größenordnung der Lautstärke.
Meßreihe:
1000 U/min = 84/86 dBA; 1500 U/min = 87/90 dBA; 2000 U/min = 91/93 dBA; 3000 U/min 92/94 dBA
(dies gilt für die Sportausführung)
Es sind 2 Varianten möglich / bestellbar
- die oben erwähnte Sportvariante, entspricht Meßreihe und Hörprobe im Film 530Auspuff2
- Normalvariante mit zusätzlich in das Endrohr montiertem "Silencer" ( Dämpfungselement ), dadurch wird die
Lautstärke nochmals um einige dBA vermindert.

matraforum.de/wcs/index.php?attachment/163/ matraforum.de/wcs/index.php?attachment/164/

Die Bohrungen in den Befestigungslaschen der Auspufftöpfe sind 10 mm, bei Montage mit M8 Schrauben
wirken sich die unvermeidlichen Fertigungstoleranzen nicht aus.

Bitte die entsprechenden Angaben (Variante) unmittelbar an Andreas (AMF) weiterleiten damit wir mit
der Fertigung beginnen können.

Gruß Johann

Hallo CHristoph,

kein Problem, die Masse der Töpfe sind:
Durchmesser: 150 mm +/- 3mm
Länge : 300 mm +0 / -5 mm

Es ist richtig, Lautstärkewerte um oder unter 80 dBA erreicht man nur mit dem
zusätzlichen Dämpfungselement im Endrohr.

Ich gehe davon aus, daß in diesem Fall die "Normalvariante" gefertigt werden soll.

Grüße Johann

Das Projekt ist im Ziel,

die Anlagen sind in "Reih und Glied" und fertig zum Versand.
Dies betrifft die erste Serie, der Versand erfolgt in den nächsten Tagen.
Bild?
Die 2.Serie ist gestartet, das sind Anlagen für diejenigen die später
bestellt haben. Die Fertigstellung der 2.Serie ist in ca. 4 Wochen.

mit Grüßen Johann

Das Projekt ist im Ziel,

die Anlagen sind in "Reih und Glied" und fertig zum Versand.
Dies betrifft die erste Serie, der Versand erfolgt in den nächsten Tagen.
Die 2.Serie ist gestartet, das sind Anlagen für diejenigen die später
bestellt haben. Die Fertigstellung der 2.Serie ist in ca. 4 Wochen.

mit Grüßen Johann

Der Versand läuft!

die Pakete werden von dem Paketdienst GLS zugestellt. Heute sind einige Pakte abgeholt worden, die morgen zugestellt werden, der Rest wird morgen übernommen und sollte am Mittwoch am Ziel sein.

Über die Tracking ID kann die Sendung verfolgt werden ( http://www.gls-group.eu/DE/de )
Die ID sende ich per PN an die Empfänger.

viele Grüße
Johann