Gut, dass das unseren Matras nicht widerfahren wird

Hahahaha,

ich fands lustig. Immer wieder schön mit anzusehen, wie sich manche Menschen selbst ihrer Intelligenz und Fachkompetenz berauben. Bisher fand ich die Auto Bild ja nicht sooo schlecht, aber den Namensvettern eines absolut symphatischen Fernsehkochs sollte man anhand seines Artikels mal öffentlich zur Rede stellen, am Liebsten im Zwiegespräch mit mir. Glaubt mir, wenn ich mit dem Hirngiebelpokalgewinner fertig bin, kann der unter einem Teppich Fallschirm springen, der Schwachmat. Zuvor würde ich ihn zwingen, eine Woche lang meinen Simca City Laster als Alltagsfahrzeug zu nutzen, damit der mal wieder auf den Boden des Automobilbaus zurück geholt wird.
1. Türe per Schlüssel aufsperren
2. Innenbeleuchtung per Hand anschalten, da es noch keinen Türkontaktschalter gab.
3. Zündschloss suchen
4. Schlüssel ins tatsächlich noch vorhandene Zündschloss stecken und umdrehen, also kein Startknopf
5. Batterie fast leerorgeln, da man nicht weiß, dass es Autos mit Choke gibt
6. Gurt anlegen nicht vergessen, denn es erinnert kein Piepston daran, dass man nicht angeschnallt ist
7. Licht anschalten, aber vorsicht, die Birnen sind nicht kaputt, es sind Bilux, die sind nicht heller
8. Es regnet, also Scheibenwischer an. Oder aus. Oder an. Oder aus. ....es gibt keinen Intervallschalter und auch keinen Sensor, der einem sagt, dass es regnet. Das muss man schon selbst heraus finden
9. Oh mein Gott ist das Bagelitlenkrad kalt
10. Nochmal aussteigen und kratzen, keine Scheibenheizung vorhanden, überhaupt keine, weder vorne, noch hinten, gar keine...nirgends
11. Ersten Gang einlegen, wenn man ihn reinbekommt, und losfahren
12. Innenraumbeleuchtung wieder aus schalten
13. Innenraumbeleuchtung wieder ein schalten und Gebläseregler suchen
14. Beim Axel Springer Verlag angekommen Blinker setzen und versuchen ein zu parken.
15. Gelingt nicht, da ein anderer Hirngiebelpokalgewinner desselben Verlags im Abstand von einem Meter hinter mir wartet und minutenlang hupt.
16. Wild gestikulierend aussteigen und den Deppen fragen ob er nicht sieht, dass man einparken will
17. Verdutzt das NEIN des Deppen zur Kenntnis nehmen
18. Noch verdutzter feststellen, dass der City Laster keine weißen Rückfahrscheinwerfer hat, die dem Hintermann signalisieren, dass man rückwärts fahren will (die sind nämlich bis heute nicht Pflicht, sondern nur Ausstattung)
19. Ins Büro des Chefs hechten und einen Tag frei nehmen, da man bereits durch die Fahrt zur Arbeitsstelle völlig am Ende ist
20. Zuhause mit dem Taxi angekommen, schnell 2 Valium eingeworfen und den Bericht über den neuen Golf nochmals überarbeiten

Herr, schmeiß Hirn vom Himmel

Es gönnt dir ja jeder den Luxus Lars,

es regt sich ja auch niemand wirklich mehr darüber auf, dass neue Autos so einen Schnickschnack haben und brauchen oder nicht, nur die Selbstverständlichkeit, die der Kollege Rosin von der Bild Zeitung in Hinsicht Zubehör eines Neuwagens an den Tag legt, ist schon sehr unverschämt.
Wo sind wir denn gelandet? Der Kunde wünscht sich inzwischen jeden erdenklichen Luxus im Auto, sieht diesen als Selbstverständlichkeit an, gleichzeitig darf das alles möglichst nix kosten, lange halten soll das Zeug natürlich auch noch und dass ein VW Golf inzwischen 1600 Kilo wiegt ist dem Käufer natürlich schleierhaft, wo doch alles in Leichtbau hergestellt wird. Der Benzinverbrauch soll selbstverständlich gen 0 gehen, aber möglichst mit 300 PS unter der Haube, dafür aber 0 CO-Emmissionen, von der Ressourcenverschwendung will man gar nicht reden.....
Meiner Meinung nach eine Menge Zielkonflikte, um es mal kaufmännisch auszudrücken, sonst nix.

In diesem Sinn weiterhin gute, wenn auch spaßfreie Fahrt

Gruß Marcel

Hallöle,

warum gibt es denn die ganzen Assistenzsysteme?
Klar, jeder Hersteller muss Neuerungen bringen, sonst kauft doch keiner mehr einen Neuwagen.
Dann gibt es natürlich das Argument der Sicherheit / der Vermeidung von Unfällen.
Nur frage ich mich ob der Zug nicht in die komplett falsche Richtung geht.
Das Ruf nach dem ESP kam erst flächendeckend auf, weil irgend ein Benz vor Jahren dem Elchtest erlag. Gäbe es kein ESP hätte man den Fall damit abgehakt, dass da irgendwer nicht in der Lage war ein brauchbares Fahrwerk zu konstruieren. Heute ist es bei Neuwagen Plicht, aber für die ganz Verwegenen, gibt´s doch bei einem Hersteller den "smoky burn out mode".
Vor kurzen habe ich den Kommentar eines Automobilmanagers gehört, dass für viele jüngere Fahrer das Autofahren selbst eine Störung beim Benutzen ihres Smartphones sei (dass passt ja zu der heutigen Multimediaausstattung der modernen Fahrzeuge). Und wenn ich mich so umsehe bekomme ich immer mehr Angst um mein GFK, da diverse Leute mehr mit Whatsapp beschäftigt sind als auf den Verkehr zu achten.
Wenn diese Fahrer schon nicht auf den Verkehr achten, dann muss es wohl der Wagen tun.
Das Blöde dabei ist nur, je mehr der Wagen "denkt", deso mehr verlassen sich diese Zeitgenossen darauf.
Von daher ist das vollautonome Auto für diese Zielgruppe und für ihre Umwelt vielleicht dann doch die beste Lösung.
Traurig aber vermutlich wahr.
Womit sich dann wohl auch die Frage nach der Sinnhaftigkeit eines Führerscheins stellt.

Andersherum, wer in der Lage ist vorausschauend zu fahren, seinen Wagen und seine Fähigkeiten kennt braucht das Zeugs nicht.
Regensensor? Meine linke Hand ist bei meinem Zossen von 89 fünf cm vom Schalter entfernt.
Licht - großer Drehknopf mit ordentlicher taktiler Rückmeldung und zwar da, wo man ihn erwartet und blind erreicht.
Einparkhilfe - brauch ich nich, habe Rundumsicht und kann jederzeit erkennen wo meine Schüssel endet.
Soll heißen, bei vernünftiger ergonomischer Anordnung braucht es dererlei Helferlein für mich nicht und was nicht vorhanden ist, kann auch nicht kaputt gehen.
OK bei Langstrecken hätte ein Tempomat was, im Alter neigt man zu Verspannungen und Stundenlang den Fuß auf einer Position muss ja nicht.
Ach ja und Sitzheizungen finde ich mittlerweile auch ganz nett.

Alles Gute

Michael

Gestriges Erlebnis meines Nachbarn.Seit ca. 2 Jahre alter Audi springt nicht an,richtige Vermutung : Batterie defekt. Auf sein Bitten mit meinem Auto an sein Heck gefahren,Überbrückungskabel angehängt...und... nichts.Also Händler angerufen,der mit einer Abschlepppritsche auch kurze Zeit später ankam. Da der Audi im 90° Winkel zu seinem Haus in einer Parkbucht stand,wollte er es dort auf die Strasse ziehen zum verladen. Haha,elektrische Handbremse fest,die sich dank leerer Batterie auch nicht löste.Aktion abgebrochen und es wurde schweres Gerät geordert,welches 45 Minuten später kam.Ein Abschlepper mit Kran und 4 Punkt Verladebalken dran.Das Auto wurde komplett angehoben und auf das Schleppfahrzeug gesetzt. 3 Stunden später der Anruf der Werkstatt,der Audi läuft.Woran hats gelegen?? Die neue Batterie muss in die Elektronik des Autos eingelesen werden,sonst wird sie nicht als Batterie erkannt.. Aha,daher war Starten mit Überbrückungskabel nicht möglich...Bei diesem Fortschritt neige ich zum Schritt rückwärts.In diesem Sinne,Gerald

Und dann möchte ich noch etwas in den Ring werfen.
Denken wir mal so um die 10 Jahre in die Zukunft.
Da haben wir dann Fahrer, die Wagen fahren, die fast jeden Fahrfehler verzeihen und der setzt sich dann in einen Murena 2.2.
112 PS is doch nix, mein XYZ hat 250!
Was passiert dann beim Gasgeben wie gewohnt in einer rutschigen Kurve?
Brauchen wir dann einen Waffenschein für Oldies?

OK jetzt Oute ich mich!
In meiner Pappe steht: "Prüfung für Klasse 3 auf Kraftfahrzeug mit Getriebeautomatik angelegt"
D.h. in der Schweiz müsste ich eine neue Prüfung ablegen, so hat man es mir gesagt,
Nun gut, ich habe es gelernt mit Zischengas zu schalten, da mein Bagh. die Synchro. für den 1 & 2 Gang schlappgemacht hatte und ich notfalls auch bei Tempo 50 in den 2en zurück schalten konnte. Wohlgemerkt geräuschlos.
Aber mit den heutigen Helferlein ist eine Automatik Pipifax!

Nur mal so.

Michael