Hallo Peter,
diese Aussagen halte ich für gewagt.
Der Kompressionstest sagt doch nur aus, dass
- die Ventile abdichten,
- die Kolbenringe abdichten
- und die Kolben sich so weit nach oben bewegen, dass die Verdichtung nicht reduziert ist.
Da bleiben also noch genug Möglichkeiten für klappernde Lager am Kurbeltrieb (Kurbelwellenhauptlager, Kurbelwellenlager, Pleuellager). Weiter kann ich mir sogar einen kippenden Kolben vorstellen, der trotzdem noch dicht ist (Verschleiß am Kolbenhemd).
Und warum sollen die Kerzen beim Ventilspiel einstellen/prüfen raus? Der Motor läßt sich doch mit etwas mehr Kraftaufwand auch mit montierten Kerzen drehen! Vielleicht schrauben Warmduscher die Kerzen dazu raus.
Gruß Horst