Frage zu Kühlwasser

Nun ja, wie der Name schon sagt, handelt es sich um Wasser.

Frostschutz so viel wie nötig, aber nicht zu viel. Mit höherem Frostschutzgehalt sinkt die Kühlwirkung.

Für das Herausdrücken zum Ausgleichsbehälter gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Luft im System. Die Luft dehnt sich aus und drückt das Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter.
2. Defekte Zylinderkopfdichtung. Verbrennungsgase drücken in den Kühlkreislauf und dann wie bei 1.

Zum Wasserstand prüfen: Da sind doch Markierungen am Ausgleichsbehälter. Zu hoch sollte der Pegel nicht sein, damit noch Platz zum Ausgleich (daher auch der Name des Behälters) bei Erwärmung vorhanden ist.

Hallo Karl,

es ist das Ventli im Deckel des Ausgleichsbehälters.
Tausch den Deckel mal aus und der Fehler sollte weg sein.

Gruß
Marcel

Marcel hat recht, was aber auch noch sein könnte, die Dichtung am Ausgleichsbehälter ist hin, oder evtl das Glas ausgebrochen, oder sonstwas undicht, somit kann sich kein Druck aufbauen. Das Verhältnis Frostschutz:Wasser empfiehlt Matra übrigens 50:50.

Von der Farbe her würde ich sagen, dass Öl im Kühlmittel ist:
- Zylinderkopfdichtung
- Riss im Zylinderkopf

Hallo Karl,

Möglicherweise sind es slechte / oxidierte contacte am Lufter

Wenn der Lufter nicht anspringt wirt das ganze Külsystem zu warm. Meistens ist das erste was kaput geht der Zylinderkopfdichtung.
Ob der thermoschalter gut funktioniert kannst du einfach testen in eine Kochpanne und ein temperaturmessgerät ( vielleicht besser wenn di Dame nicht zu hause ist )
mach ein kurzes circuit mit eine batterie und lampe. Die Lampe muss brennen bei 92 Gr. Celcius.
beachte drauf das die strom-contacte nicht unter wasser gehen, nur der Thermotip das im radiator geschraubt wirt.

Nog ein möchlige ursach das der motor zu warm lauft, kann auch der Thermostat sein die nicht öfnet
Aber wie die Bilder sich ansehen lassen denke ich das der MIchael füllig recht hatt. Das sieht aus wie Öll und ist das unfall am dichtung schon passiert

Freundliche Grüsse
Henk