Restauration Bag1

Zitat

Das sich Serie 1 und 2 beim Bagheera soooo unterscheiden, war mir nicht bewusst

Und nicht nur das, innerhalb der verschiedenen Baujahre wurden stets Teile geändert. Ich habe mittlerweile einen ganzen Ordner voll mit technischen Mitteilungen über Änderungen.
Den Vogel schießt die ab, in der darüber informiert wird, dass die Bagheeralenkräder zwischenzeitlich aus waren und stattdessen Simcalenkräder verbaut wurden und diese beizeiten doch bitteschön beim nächsten Service ausgetauscht werden sollten.

@Horst: Was natürlich mal wieder die Frage aufwirft, was denn nun original ist.

Alles Gute

Michael

Zitat von Michael

@Horst: Was natürlich mal wieder die Frage aufwirft, was denn nun original ist.

In so einem Fall natürlich beides.
Wenn jemand diesen eigenartigen Auslieferzustand erhalten hat und weiter erhalten will, ist das original.
Und wer an der Umrüstaktion wie vom Werk beabsichtigt teilgenommen hat, hat mit dem richtigen Lenkrad auch einen Originalzustand.
Jetzt können wir noch diskutieren, was davon zu halten ist, wenn jemand heute das Bagheera Lenkrad gegen ein Simca Lenkrad tauscht, weil seine Fahrgestellnummer ursprünglich mal (temporär) mit einem solchen Simca Lenkrad ausgeliefert wurde. (also Umrüstaktion rückgängig)

@Horst Au ja, aber bei den Fahrgestellnummern wird´s tricky. Wenn ich die Mitteilung richtig lese, wussten die seinerzeit selbst nicht welche FGs das waren, sondern nur, dass denen am 26.01. 1978 die Lenkräder ausgingen. Vermutlich hat man dann den Pierre mit einen Laster nach Poissy geschickt um sich ein paar Lenkräder auszuborgen...

Ich frage mich nur, ob die betreffenden Baghs damit eigentlich noch TÜV-konform waren, ich denke mal, dass die Lenkräder nicht eingetragen worden sind. Ich meine 40mm mehr Außendurchmesser - Mon dieu!!!

Alles Gute

Michael

Ja, ich lese es auch so, dass das Werk die Seriennummern dazu nicht erfasst hat und das dann den Händlern überlassen hat. So etwas wäre heute kaum noch vorstellbar. Bei uns in der Firma wird zu jedem Bauteil auf jeder Elektronikbaugruppe erfasst, aus welchem Gebinde bzw. Liefercharge bzw. Date Code das Bauteil stammt. Im Falle eines Qualitätsproblems mit einem Date Code oder einer Liefercharge lassen sich damit direkt die betroffenen Seriennummern ermitteln.

Zitat von Michael

Ich frage mich nur, ob die betreffenden Baghs damit eigentlich noch TÜV-konform waren, ich denke mal, dass die Lenkräder nicht eingetragen worden sind. Ich meine 40mm mehr Außendurchmesser - Mon dieu!!!

Das habe ich mich auch schon gefragt, ob das konkrete Lenkrad Bestandteil der ABE bzw. Typgenehmigung ist. Aber kleine Entwarnung: 40 mm im Durchmesser sind nur 20 mm im Radius. Es wird also nur um 20 mm enger zwischen Oberschenkel und Lenkrad.

Hallo Bagschisch,

genau es gibt noch jede Menge für kleines Geld.
Das ist der Vorteil bei Wagen die unter dem allgemeinen Radar sind.

Ich drück Dir die Daumen.

@Horst Ja, was waren das für schöne Zeiten. Da durften sogar noch TÜV-ingenieure ihren Sachverstand zeigen. Wie haben wir das alles nur überlebt???