Räder drehen sich im Leerlauf - Kupplung schleift?

Hallo Marco,

da Du normal fahren kannst und dabei auch alle Gänge einlegen kannst, liegt es sicherlich nicht am Schaltgestänge, was der Vorposter unzutreffend in den Raum gestellt hat. (Die restlichen Ausführungen dazu überlasse ich Dir, Marcel.)

An der Kupplung und dem Ausrücklager liegt es sicherlich auch nicht. Nach Deinen Ausführungen trennt die Kupplung ja sauber. Und eine nicht betätigte Kupplung ist für diese Betrachtung ja quasi nicht vorhanden.

Der Effekt, den Du beobachtest ist mehr oder weniger normal. Es ist zwar kein Gang eingelegt, aber die drehende Eingangswelle überträgt über die mitlaufenden Zahnräder doch noch ein gewisses Drehmoment. Wie groß ist dieses denn? Versuch mal vorsichtig die Räder festzuhalten. Gelingt das, dürfte alles in Ordnung. Nur wenn der Wagen wie ein Automatikwagen im Stand ohne eingelegten Gang los kriechen würde, wäre etwas faul.

Wenn das schleifende Geräusch wirklich deutlich ist und wirklich aus dem Getriebe kommt, dann scheint da allerdings doch etwas nicht zu stimmen. Hörst Du das Geräusch auch bei der Fahrt?

Gruß Horst

macht meiner auch.
Räder drehen sich aufgebockt (Leerlauf ohne Kupplungsbetätigung) auch - und gar nicht so langsam. Haben die etwas Schwung muss ich die von Hand erst etwas bremsen um sie dann fest halten zu können.
Leerlaufdrehzahl ändert sich dabei aber nicht merklich. Auf dem Boden stehend, im Leerlauf, kann ich ein Schleifgeräusch auch vernehmen was verschwindet wenn ich die Kupplung drücke, allerdings kein "starkes" wie von dir beschrieben.

@'Georgi
Ernsthaft jetzt? Du machst allen ernstes das Schaltgestänge dafür verantwortlich, dass sich die Räder im Leerlauf drehen?
Wieder mal ein klassisches Eigentor, aber Hauptsache du warst wieder der erste, der geschrieben hat, auch wenn es wie immer Käse war. Langsam mache ich mir Sorgen um deinen .....
Zum Thema
Dass sich die Räder im Leerlauf drehen ist tatsächlich normal. Es wird halt über das Getriebe noch etwas Kraft auf die Räder übertragen, allerdings sollte man die Räder wirklich per Hand festhalten können.
Das schleifende Geräusch ist sicher das Ausrücklager, das nach der langen Standzeit bestimmt leicht angerostet sein wird.
Genauso verhält es sch mit dem Kupplungsbelag, der sicher auch an der Oberfläche leicht rostig ist.
Das Geräusch wird aber weg sein, wenn du auf die Kupplung trittst, was dementsprechend auf das Ausrücklagher hin weist.

Tipp: Ich würde auf jeden Fall mal das Getriebeöl tauschen (SAE 80) und dann mal ein paar Tage mit dem Murena fahren. Das Problem sollte sich dann auf jeden Fall verbessern, der Wagen darf nicht mehr los rollen im Leerlauf.
Das mahlende Geräusch wird aber wohl nicht weg gehen, so dass du zumindest das Ausrücklager tauschen musst.
Falls dein Getriebe defekt ist, ich habe noch 2 komplett überholte rum liegen.
Ich könnte dein Getriebe auch reparieren, falls das nötig sein sollte.

Gruß Marcel