Mein Ranchoimport aus Frankreich

Oder Du lässt Dir die nicht vorhandene EG-Übereinstimmungserklärung (COC) nachträglich vom Hersteller ausstellen.

*

Zitat von Kris

...
- ggf. keine abschaltung der NSL bei fernlicht-betrieb
- ggf. keine automatik-gurte auf der rückbank
usw.
...

Hallo Kris,

diese beiden letzten Punkte Deiner Aufzählung kann ich nicht ganz nachvollziehen.

Warum sollte die Nebelschlussleuchte bei Fernlicht abgeschaltet werden müssen?

In §35d der StVZO http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_53d.php steht:

Zitat

(4) Nebelschlussleuchten müssen so geschaltet sein, dass sie nur dann leuchten können, wenn die Scheinwerfer für Fernlicht, für Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer oder eine Kombination dieser Scheinwerfer eingeschaltet sind. Sind Nebelscheinwerfer vorhanden, so müssen die Nebelschlussleuchten unabhängig von diesen ausgeschaltet werden können. Sind die Nebelschlussleuchten eingeschaltet, darf die Betätigung des Schalters für Fernlicht oder Abblendlicht die Nebelschlussleuchten nicht ausschalten.

Ich lese das so: Bei jeglichem Fahrlicht, also auch Fernlicht. (Auch wenn das wenig Sinn macht mit Fernlicht durch die Nacht zu brettern und dabei die NSL an zu haben. Alternativ bei richtigem Nebel macht das Fernlicht keinen Sinn, weil man sich selber blendet.)

Und bei den Gurten meintest Du wohl die Gurte als solche, aber keine Automatikgurte, weil die Automatik nicht gefordert ist, statische Gurte tun es auch und je nach Baujahr sogar 2-Punktgurte.

Weiter sind Gurte auf den Rücksitzen erst seit 1. Mai 1979 Pflicht. Eine Nachrüstpflicht für ältere Fahrzeuge ist mir nicht bekannt. Hier kommt es also auf die Erstzulassung des Ranchos an, ob er überhaupt hinten Gurte braucht.

Mein Wunsch zur Nebelschlussleuchte wäre übrigens folgender: Entweder schaltet sich die NSL beim Überschreiten von 50 km/h von alleine ab oder das Kfz fährt nicht schneller als 50 km/h solange die NSL (noch) eingeschaltet ist. Beide Vorschläge würde die zugehörige Vorschrift der StVO technisch umsetzen und die NSL Blender bei normalen Sichtverhältnissen gäbe es nicht mehr. (Beide Vorschläge wären bei aktuellen Fahrzeugen durch etwas Software im Steuergerät leicht realisierbar. VW hat mit etwas Software viel mehr erreicht.)

Und bei Oldtimern, bei denen ab Werk vor dem 1.4.1970 keine Gurte bzw. Befestigungspunkte gesetzt wurden,
gibt es auch keine Nachrüstpflicht ! Auch wenn ich das für reichlich schräg halte.

Ab 1.1.2006 haben aber zumindest Kinder unter 3 Jahren dann nichts mehr im Oldi zu suchen,
warum nur Kinder ist mir schleierhaft. Man stirbt auch als Erwachener und bereits bei 30km/h
kann der Gurt lebensrettend sein.

Ich behaupte, dass man das in jedem Oldi nachrüsten könnte, hier nimmt man das m.E.
mit dem "H" zu genau. Ich habe es selbst schon in einem Ford A gesehen, mit "H"

Ich habs jedenfalls getan und hab trotzdem ein "H" bei den Wagen bekommen.

Das mit den Automatikgurten höre ich auch zum Ersten mal, aber man lernt ja nie aus.

Uwe

Zitat von Kleingeist

...
Ab 1.1.2006 haben aber zumindest Kinder unter 3 Jahren dann nichts mehr im Oldi zu suchen,
warum nur Kinder ist mir schleierhaft. Man stirbt auch als Erwachener und bereits bei 30km/h
kann der Gurt lebensrettend sein.

Bei Kindern unter 3 Jahren geht es fast um ein ganzes Leben, beim Erwachsenen dagegen nur noch um die "Restlaufzeit". Rentner müssten nach dieser Logik gar ganz ohne Gurt fahren dürfen.

Im Ernst: Diese Vorschrift war mir neu. Was es nicht all für Vorschriften gibt und was man alles wissen soll. Da hat man eine "richtigen" Oldtimer, also vor 1970 ohne Gurte, darf diesen auch so fahren und muss aber wissen, dass man damit keine Kleinkinder mitnehmen darf.

Eine Nachrüstung ohne konstruktiv vorgesehene Befestigungspunkte mag wohl in den meisten Fällen (etwas?) besser als nichts sein, aber dennoch recht schwach sein.

Zitat von RoPro

...
Aber warum macht ihr euch denn so viele Gedanken über etwas, was kein einziger unserer Matras braucht??? (NSL erst ab 1.1.90 Pflicht)

LG, Roland

Hallo Roland,

jein. Das braucht keiner unserer Matras, insbesondere bei der heutigen eher Schön Wetter Verwendung. (Mal abgesehen von Marcel, der den Matra dem Alltagsbetreieb aussetzt.)

Aber was vorhanden ist, muss richtig funktionieren. Also wenn dieser Rancho hier aus Frankreich eine Nebelschlussleuchte hat, dann muss sie entsprechend den hiesigen Vorschriften arbeiten.

Und mit meiner Anmerkung ging es mir im wesentlichen um die fragwürdige Aussage, dass die NSL sich bei Fernlicht abschlalten muss. Das macht mein 2014er Renault Megane auch nicht und der Murena macht das zwar so, aber wahrscheinlich nur deshalb, weil der Saft für die NSL einfach vom Abblendlicht abgezweigt wird. (Würde man am Murena Nebelscheinwerfer anbauen (aber wo?, bitte nicht!) müsste man für den Betrieb der Nebelscheinwerfer ohne Abblendlicht (Eigenblendung!) die Nebelschlussleuchte umverdrahten.)

Gruß Horst

Zitat von RoPro

Hallo Horst,
das wäre totaler Blödsinn und ist auch nie so. Die NSL muss nur bei Licht aus und bei Anhängerbetrieb abschalten, bzw. auf den Anhänger umschalten, wenn der eine NSL hat.

Das verstehe ich nicht... Eigenblendung durch Nebelscheinwerfer Da müssen die aber etwas falsch montiert sein
Der Murena hat doch Nebelscheinwerfer!

LG, Roland

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Hallo Roland,

bei der Fernlichtfrage sind wir uns einig. Das hatte Kris gepostet und inzwischen den Beitrag gelöscht. Mein Teilzitat dazu steht aber noch weiter oben.

Und mit der Eigenblendung meine ich das Beleuchten des Nebels mit den eigenen Abblendlichtern, so dass man dann eine hell erleuchtete Nebelwand vor sich hat. Da macht es bei starken Nebel Sinn mit nur Standlicht und Nebelscheinwerfer aber eben ohne blendendes Abblendlicht zu fahren. In dieser Konstellation muss die Nebelschlussleuchte dann natürlich auch leuchten können. (und darf sie nach der Vorschrift ja auch)

Und dass der Murena keine Nebelschienwerfer hat, hat Peter ja auch schon erläutert.

Gruß Horst