Matra in der Presse

Das wäre schon interessant. Kannst du eventuell noch Angaben machen über den Umfang der jeweiligen berichte?

Da das Internet heute ja auch zur Tagespresse gehört, möchte ich das hier einmal zeigen. Nach etwas Stöbern habe ich diese: Garage-4-chemins interessante Seite gefunden. Nicht nur für Murena-Fans, aber auf jeden Fall französisch.

Ich finde, es lohnt sich, da mal reinzuschauen.

Guter Tipp, werde ich mal schauen.

und als Bild dieses eher unschöne Exemplar - schade

Frage an die Gurus:

Mir kommt einiges an den Bagh. gemixt vor.

Die Türen haben noch die runden Schlösser (77-79), aber das Cockpit sieht nach 1980er Jahrgang aus.

Die Uhr zwischen den FH-Schaltern irritiert mich:

Müsste dies nicht eine Digitaluhr sein?

Nichtdestotrotz, ein sehr schönes Exemplar.

PS der Schreiberling hat sich einen schönen Lapsus geleistet:

"Doppelverglasung" sowas hatte zwar der Mercedes W140 an den Seitenfenstern, aber mir ist dieses Ausstattungsdetail weder bei Simca noch bei Matra bekannt.

Ich finde es schön, daß solche Informationen hier veröffentlicht werden. In meiner Nähe gibt es kaum noch eine anständige Einkaufsmöglichkeit mit ordentlicher Abteilung für Presseerzeugnisse. Wenn ich aber am Wochenende mit dem Zug unterwegs bin, bietet sich an verschiedenen Bahnhöfen doch eher die Gelegenheit. Gut, wenn man weiß, daß sich das Nachschauen lohnt.

Ich kenne das Auto nicht und kann daher auch nicht sagen ob 27 billig oder teuer ist. Mittlerweile weiß Mann ja, dass man locker Mal 20 (bei gutem Willen auch mehr) in ein mäßiges Exemplar versenken kann. Wenn es sich also um ein Top-Auto handeln würde schrecken mich die 27 überhaupt nicht.

Prinzibiell wundere ich mich aber, dass die Wertsteigerung beim Murena eher flach ausfällt.

Es wäre ja Alles vorhanden: Exklusivität, passende Motorsport-Historie, Fahrspaß,...

Hatte da mal einen Artikel über Lotus gelesen - da haben sich auch alles "Experten" gewundert wie "billig" est zur Zeit noch ist...

Ich habe den Murena auf der Bremen Classic Motor Show in Natura gesehen, und bin der Meinung das 27000 € total unrealistisch sind. Nach einem Telefonat mit dem Verkäufer, würde ich als Interessent einfach mal ein Angebot von max. 20000 € abgeben. Ich bin bei meinem überholten S bei einem Gesamtinvest von

ca. 14000 €. Überholt habe ich den Motor/Getriebe und das komplette Fahrwerk mit allen Buchsen, Lagern und Bremsen und die Innenausstattung. Da ich fast alle Arbeiten selbst ausgeführt habe, beziehen sich die 14000 € fast ausschließlich auf Materialkosten (inklusiv des Autos mit Motorschaden).

Gruß Heiko

Bei der Hebebühne gebe ich Dir vollkommen recht, ohne die wäre ich erst garnicht angefangen zu restaurieren. Bei meinen 14000 € ist auch eine komplette neue Auspuffanlage für 1200 € enthalten. Die Lackierung war noch absolut ok, wurde nur einen kompletten Tag mit einer professionellen Poliermaschine aufgearbeitet. Meine Felgen waren auch im guten Zustand und die komplette Innenausstattung hat mir ein befreundeter Sattler zum Freundschaftspreis erneuert. Hätte ich alle Arbeiten ausführen lassen, hätte ich mindestens 10000 € mehr investieren müssen..................daher, selbst ist der Mann.

Ist doch eine Frage, was man haben will.

Für einen "Besser als neu" sind 27 Kiloeuro durchaus realistisch, wenn man nicht alles selbst machen kann und will, denn selbst bei einer guten Basis wird Perfektion teuer.

Lackierer kosten, Sattler kosten, Mechaniker kosten, Teile kosten.

Wer mit weniger leben kann, kommt vermutlich mit deutlich weniger Kohle weiter.

Wenn aber wie in dem Artikel beschrieben die Lackierung so na-ja ist, müsste der Rest schon exorbitant gut sein um diesen "Mangel" aufzuwiegen. S hin oder her.

Wobei wir uns letztlich alle über eine steigende Wertschätzung freuen sollten.