Neue 16 Zöller für den Murena

Seit 1993 fahr ich auf meinem Murena 16 Zöller von AZEV. Seither habe ich keine Probleme mehr mit schwammigen Fahrverhalten und schlechtem Geradeauslauf. Die Kurvenstabilität ist überragend gut.

Für einen österreichischen Clubkameraden habe ich gerade einen Komplettsatz hergerichtet und fotografiert.

Der Hersteller AZEV bohrt die Rohlinge des Typs A passend für den Murena. Vorne 7,5 x 16, hinten 9 x 16.

An der Hinterachse ist es das Maximale, was man ohne Verbreiterungen fahren kann und sieht einfach bärig aus.

Leider gibt es die Silberfarbigen nicht mehr mit poliertem Horn, so wie ich sie auf meinem 2.2er drauf habe, sind dadurch aber unempfindlicher gegen Klarlackunterwanderungen, meine hinteren hab ich deswegen schon neu glanzdrehen und Klarlack lackieren lassen (aber erst nach 24 Jahren).

Es gibt die AZEV Typ A auch in Schwarz RAL 9005 oder Schwarz mit Horn Poliert, siehe Abbildungen aus der Seite des Herstellers.

Der Felgengrundpreis beim Hersteller lautet 1130,50 Euro incl. MWSt.

Dazu kommen Radschrauben, Metallschraubventile, zusätzliche Taschenfräsungen an den Rückseiten zur Aufnahme der Bremsscheibenbefestigungsschrauben an der Radnabe sowie ein Herstellernachweis speziell für die 9x16 zur Verwendung beim Murena, ergibt kpl. 1199,- Euro.

Reifen der Größen 215/40 16 vorne und 225/40 16 hinten kosten zur Zeit 349 Euro und kann ich direkt vom Lieferanten an jede Adresse in Deutschland zuschicken lassen.

Eine Abnahme der Rad-Reifenkombination ist möglich.

Laut Hersteller gibt es das Alurad Typ A von AZEV schon seit 1990, damals unter dem Herstellernamen ATEV, eine Abnahme im Sinne des §23 StVZO (Oldtimer) ist deshalb auch möglich.

Wer es nicht ganz so breit möchte kann auch vorne und hinten 7,5 Zoll fahren.

Infos und Bestellung bei Georg & Alexander Mutz

Tel.: 0049 – (0)9901/2282, Handy: 0049 – (0)171/5372423, @mail: georg.mutz@gmx.de

Hallo Lars,

wie beschrieben ist der Radsatz an der Hinterachse das Maximale was man ohne Verbreiterung unterbringt. Dabei ist der Abstand der Felge innen am Horn noch ausreichend und die Reifenlauffläche noch abgedeckt.

Dass es den 225er Reifen auf der 9 Zoll Felge etwas zieht dient hierbei auch der stabilen Seitenführung, typische Reaktionen wie bei den 14er Serienreifen sowie auch bei den freigegebenen 205ern auf den Serienfelgen sind Vergangenheit.

Felge und Reifenflanke dürfen überschauen und müssen ja nicht abgedeckt sein. Für den einen ist es übertrieben, für den anderen geil, Geschmackssache eben.

Ohne Überstand und weniger auffällig wären wie schon angesprochen die 7,5 Zoll auch hinten (Preisersparnis 60 Euro) mit der gleichen Bereifung wie beschrieben (VA 215/ HA 225). Wegen des Abrollumfangs sind hinten auf jeden Fall die 225er angebracht, da die Gesamtübersetzung des Murenas sonst zu kurz wird.

Da das Auto noch im Winterlager ist kann ich dir gerade keine neuen Fotos machen, ein Bild der linken Seite hab ich noch anzubieten.

Schöne Grüße aus Niederbayern

Georg

Hallo Lars,

vor 30 Jahren nahm man es noch genauer mit der Radabdeckung als heute. Sicher ist hinten, d.h. hinter dem Hinterrad weniger abgedeckt als vor dem Hinterrad. Hätte das Auto eine EG Betriebserlaubnis, wäre die Abdeckung dort zu gering. Mit nationaler BE wie bei unseren alten Fahrzeugen ist der Überstand von Flanke und Felgenhorn weniger problematisch zu sehen, da es bei der Radabdeckung rein um die Lauffläche des Reifens geht, also der Bereich des Profils, der mit der Fahrbahn Kontakt aufnimmt. Der Anbau von Kotflügelschürzen hilft natürlich die Radabdeckung zu verbessern und eine Erfordernis ist mit dem Sachverständigen bei der Abnahme zu besprechen. Viel weniger Aufwand ist die Anbringung von sogenannten Flaps, die lediglich an der Radlaufkante, vielmehr an der Heckschürzenkante im Bereich des Radlaufs befestigt werden. Dieses günstige Zubehör wird des Öfteren bei Abnahmen verlangt und geht später gern verloren. Bei der Abnahme meiner Räder 1993 brauchte ich keinerlei Anbauten.

Hallo Andreas,

die Einpresstiefen betragen vorne 20 und hinten 15mm.

Gruß Georg

Zitat von 2.2Kit

Ohne Überstand und weniger auffällig wären wie schon angesprochen die 7,5 Zoll auch hinten (Preisersparnis 60 Euro) mit der gleichen Bereifung wie beschrieben (VA 215/ HA 225).

Wegen mehrfachen Interesse an den 7,5 Zoll auch an der Hinterachse hab ich mal ein Rad montiert und ein paar Bilder gemacht für diejenigen, die die 9 Zoll für etwas übertrieben halten...

Hallo Andreas,

das Maß des Mittenlochs beträgt 58,1mm.

Gruß Georg

Heute kann ich Euch endlich über die Umrüstung eines 1.6 Ltr. Murenas berichten, die zu einem sehr positiven Ergebnis gereift ist und auch der TÜV heute seinen Segen dazu gegeben hat.

Kurz die Vorgeschichte:

Jens war schon längere Zeit auf der Suche nach passenden Rädern, die das Auto optisch und technisch aufwerten.

Gleich zur Hinterachse, da es vorne sowieso kein Problem darstellt:

Der 1.6 hat im Gegensatz zum 2.2 eine um 20 mm schmälere Spur, also 10 mm pro Seite und zudem hat sein Auto ein Spax Fahrwerk neuerer Generation, also mit etwas breiteren Alu-Federtellern. Die Freigängigkeit der 9 Zoll nach innen und zur Schwinge konnte ich an meinem goldfarbenen 1.6er abklären und nach außen schließen die Räder schön ab, schauen nicht so wie manche meinen, übertrieben aus.

Ich muss dazusagen, mein 2.2er Murena hat hinten weniger Sturz als manch anderer, also unter 1 Grad. Das macht sich natürlich auch durch mehrere Millimeter bemerkbar, um die die Hinterräder weniger abgedeckt sind…

Nun wieder zum Jens:

Seht selbst am Chatverlauf und an den Bildern das Ergebnis!

Kann ich dir nicht sagen da ich das Auto nicht bei mir habe

Darf euch freundlicherweise Bilder und den Chatverlauf eines österreichischen Kameraden der MAIG (Matra Automobile Interessengemeinschaft) zur Verfügung stellen. Karl bedankt sich für das gute Ergebnis und hat viel Freude mit den Felgen.